Ford Mondeo 3 2.0 TDCi Otomatik kronik arızaları

Motor 2.0 TDCi, 115 hp, dizelYıllar 2000–2007Kasa Sedan, Hatchback, Station WagonSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.8 Duratec 125 hp3,62.0 Duratec 145 hp4,82.0 TDCi 115 hp3,32.0 TDCi 130 130 hp02.2 TDCi 155 hp1,8
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.0 TDCi 115 hp, Otomatik3,3Orta risk
Bu seçimde arıza2
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf14.000–160.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 2

YüksekYaygın DPF katkı sıvısı bitmesi ve DPF tıkanması DPF'li 2.0 TDCi'de katkı (Eolys) sıvısı bitince rejenerasyon tamamlanamaz, filtre giderek tıkanır ve güç kesilir. Motor 2.0 TDCiYıl 2006–2007Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Enjektör yuvası sızıntısı ve yüksek basınç pompası arızası Enjektör keçeleri ve yüksek basınç pompası yıpranır; gece bekleyen araç zor çalışır, güç kaybı ve tekleme görülür. Motor 2.0 TDCiYıl 2005–2007Ne zaman 120–250 bin km 8.000–80.000 TL
Seçimine uymayan 3 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Emme manifoldu kelebek parçalarının kopması Motor 1.8 Duratec, 2.0 DuratecYıl 2000–2003Ne zaman yaşa bağlı 5.000–130.000 TL YüksekYaygın Dört vitesli otomatik şanzıman arızası Motor 2.0 DuratecŞanzıman OtomatikYıl 2000–2007Ne zaman 100–200 bin km 25.000–80.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası, dengesiz rölanti Motor 2.2 TDCiYıl 2006–2007Ne zaman 120–300 bin km 8.000–100.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
DPF katkı sıvısı bitmesi ve DPF tıkanması Enjektör yuvası sızıntısı ve yüksek basınç pompası arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
1.8 Duratec125 hp, benzin3,61 arıza3,61 arıza
2.0 Duratec145 hp, benzin3,61 arıza4,82 arıza
2.0 TDCi115 hp, dizel3,32 arıza3,32 arıza
2.0 TDCi 130130 hp, dizel00 arıza00 arıza
2.2 TDCi155 hp, dizel1,81 arıza1,81 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.