Ford Transit 2.2 TDCi 155 kronik arızaları

Motor 2.2 TDCi 155, 155 hp, dizelYıllar 2014–2026Kasa Panelvan, MinibüsSegment Ticari
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü2.2 TDCi 125 hp3,32.2 TDCi 155 155 hp3,32.0 EcoBlue 130 hp4,22.0 EcoBlue 170 170 hp4,2
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.2 TDCi 155 155 hp3,3Orta risk
Bu seçimde arıza2
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf14.000–180.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 2

YüksekYaygın DPF doluluğu, EGR kurumu ve yağ seyrelmesi DPF'li 2.2 TDCi'de rejenerasyonda fazla yakıt yağa karışır; yağ seviyesi yükselir, filtre ve EGR tıkanır, güç kaybı görülür. Motor 2.2 TDCi, 2.2 TDCi 155Yıl 2014–2019Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası, dengesiz rölanti Enjektörler ya da yüksek basınç pompası bozulunca rölanti dengesizleşir, güç kaybı olur ve araç acil durum moduna girebilir. Motor 2.2 TDCi, 2.2 TDCi 155Yıl 2014–2019Ne zaman 120–300 bin km 8.000–100.000 TL
Seçimine uymayan 2 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması Motor 2.0 EcoBlue, 2.0 EcoBlue 170Yıl 2019–2026Ne zaman 80–200 bin km 18.000–200.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç enjektörü arızası ve tekleme Motor 2.0 EcoBlue, 2.0 EcoBlue 170Yıl 2019Ne zaman Şubat-Eylül 2019 üretimi 12.000–110.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
DPF doluluğu, EGR kurumu ve yağ seyrelmesi Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası, dengesiz rölanti
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
2.2 TDCi125 hp, dizel3,32 arıza3,32 arıza
2.2 TDCi 155155 hp, dizel3,32 arıza3,32 arıza
2.0 EcoBlue130 hp, dizel4,22 arıza4,22 arıza
2.0 EcoBlue 170170 hp, dizel4,22 arıza4,22 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.