Hyundai i20 2 1.25 MPI kronik arızaları

Motor 1.25 MPI, 84 hp, benzinYıllar 2014–2020Kasa HatchbackSegment B

Başka araçla karşılaştır

Motor

Tümü 1.25 MPI 84 hp0 1.4 MPI 100 hp1,8 1.0 T-GDI 100 hp3,3 1.4 CRDi 90 hp0,7

Şanzıman

Tümü Manuel Otomatik

Yıl Aracın km'si Seçimi temizle

Risk endeksi, 1.25 MPI 84 hp0Düşük risk

Bu seçimde arıza0

Kritik0

Hepsi çıkarsa toplam masraf–

Kullanıcı raporu0

Arızalar 0

Sırala

Bu seçimde kayıtlı kronik arıza yok.

Seçimine uymayan 5 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)

KritikAra sıra Triger zinciri gergisi arızası Motor 1.0 T-GDIYıl 2015–2020Ne zaman 100–200 bin km 12.000–40.000 TL YüksekYaygın Direkt enjeksiyon karbon birikimi Motor 1.0 T-GDIYıl 2015–2020Ne zaman 40–150 bin km 5.000–14.000 TL OrtaÇok yaygın Supap kapağı contası yağ sızıntısı Motor 1.4 MPIYıl 2014–2020Ne zaman 40–150 bin km 3.000–10.000 TL OrtaYaygın EGR tıkanması ve DPF doluluğu Motor 1.4 CRDiYıl 2014–2020Ne zaman 80–180 bin km 3.000–60.000 TL OrtaYaygın Kanister (purge) valfi arızası ve katalitik konvertör sorunları Motor 1.4 MPIYıl 2014–2020Ne zaman 80–200 bin km 2.000–45.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

Bu seçimde kayıtlı arıza yok.

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	Otomatik
1.25 MPI84 hp, benzin	00 arıza	00 arıza
1.4 MPI100 hp, benzin	1,82 arıza	1,82 arıza
1.0 T-GDI100 hp, benzin	3,32 arıza	3,32 arıza
1.4 CRDi90 hp, dizel	0,71 arıza	0,71 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.