Arızalar 5
KritikAra sıra
Triger zinciri gergisi arızası
Zincir gergisi yıpranınca zincir gevşer, motor önünden ses gelir; ihmal edilirse zamanlama bozulur ve motor hasar görür.
12.000–40.000 TL
YüksekYaygın
Direkt enjeksiyon karbon birikimi
Emme supaplarında biriken kurum güç kaybına, titrek rölantiye ve ağır tepkiye yol açar.
5.000–14.000 TL
OrtaÇok yaygın
Supap kapağı contası yağ sızıntısı
Supap kapağı contası ısı ve titreşimle sertleşip yağ sızdırır; yağ eksilir, motor üstü ve kapak çevresi yağlanır.
3.000–10.000 TL
OrtaYaygın
EGR tıkanması ve DPF doluluğu
Dizel i20'de EGR valfi ve emme yolu kirlenir, kısa yolda kullanımda DPF dolabilir.
3.000–60.000 TL
OrtaYaygın
Kanister (purge) valfi arızası ve katalitik konvertör sorunları
Kanister valfi ya da katalitik konvertör bozulunca rölanti dalgalanır, güç düşer ve motor arıza lambası yanar.
2.000–45.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Direkt enjeksiyon karbon birikimi
Supap kapağı contası yağ sızıntısı
EGR tıkanması ve DPF doluluğu
Kanister (purge) valfi arızası ve katalitik konvertör sorunları
Triger zinciri gergisi arızası
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | Otomatik |
|---|---|---|
| 1.25 MPI84 hp, benzin | 00 arıza | 00 arıza |
| 1.4 MPI100 hp, benzin | 1,82 arıza | 1,82 arıza |
| 1.0 T-GDI100 hp, benzin | 3,32 arıza | 3,32 arıza |
| 1.4 CRDi90 hp, dizel | 0,71 arıza | 0,71 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.