YüksekYaygınMotor mekaniği

Hyundai i20 3 1.0 T-GDI direkt enjeksiyon karbon birikimi

Emme supaplarında biriken kurum güç kaybına, titrek rölantiye ve ağır tepkiye yol açar.

Etkilenen motor1.0 T-GDI 100, 1.0 T-GDI 120
ŞanzımanTümü
Model yılları2020–2026
Ne zaman çıkar40–150 bin km
Masraf (özel servis)5.000–14.000 TL
Kalıcı çözümÖnerilen özellikte yağı düzenli değiştirmek ve ara sıra uzun yol yapmak

Hyundai i20 3 (2020–2026) için kayıtlı 6 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 3. sırada. 1.0 T-GDI 100, 1.0 T-GDI 120 motorlu araçlarda, 2020–2026 model yıllarında görülür, çoğunlukla 40–150 bin km arasında ortaya çıkar. Aynı arıza 9 araçta daha kayıtlı: Hyundai Bayon, Hyundai i20 2, Hyundai Kona 1, Hyundai i30 3 ve diğerleri.

Belirtiler

  • Güç kaybı ve ağır tepki
  • Rölantide titreme ve tekleme
  • Yakıt tüketiminde artış

Neden olur

Direkt enjeksiyonlu 1.0 T-GDI'da yakıt emme supaplarını yıkamaz; kısa mesafe kullanımı ve yanlış yağ birikimi artırır.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
Emme supabı karbon temizliği5.000–12.000 TL8.000–19.000 TL
Enjektör temizliği3.000–6.000 TL5.000–9.500 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Aynı arıza bu araçlarda da var 9

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.