Opel Crossland Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 4Yıllar 2017–2026Kasa SUVSegment B-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 83 hp4,81.2 Turbo 110 hp7,41.2 Turbo 130 130 hp7,41.5 Dizel 102 hp6,7
Şanzıman
TümüManuelEAT6
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması5,9Orta risk
Bu seçimde arıza8
Kritik3
Hepsi çıkarsa toplam masraf117.000–775.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 8

KritikYaygın Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi DV5 1.5 BlueHDi'da yüksek basınç yakıt pompası kilitlenebilir; kırıntılar enjeksiyon hattına dağılır ve tüm yakıt sisteminin yenilenmesi gerekir. Motor 1.5 DizelYıl 2017–2026Ne zaman 40–130 bin km 60.000–130.000 TL KritikYaygın Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması EB2 PureTech 1.2'de kayış kalıntıları yağa karışınca yağ pompası süzgeci, vakum pompası ve eksantrik (VVT) solenoidleri tıkanır; yağ basıncı düşer. Motor 1.2 Turbo, 1.2 Turbo 130Yıl 2017–2023Ne zaman 50–120 bin km 6.000–110.000 TL KritikYaygın Yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması Yağ içinde çalışan kayış ufalanabilir; parçalar yağ emme süzgecini tıkayıp motora zarar verebilir. Motor 1.2, 1.2 Turbo, 1.2 Turbo 130Yıl 2017–2026Ne zaman 60–150 bin km 18.000–170.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 1.5 DizelYıl 2017–2026Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompası ve tankı arızası BlueHDi AdBlue sisteminde pompa üre kristalleşmesi ya da tank havalandırma tıkanıklığıyla bozulur; pompa tank içinde olduğundan çoğu zaman tank takımı değişir. Motor 1.5 DizelYıl 2017–2026Ne zaman 60–140 bin km 12.000–70.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma EB2 PureTech 1.2'de bakım arasında yağ seviyesi belirgin düşebilir. Motor 1.2 Turbo, 1.2 Turbo 130Yıl 2017–2026Ne zaman 30–120 bin km 3.000–130.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması ve EGR kurumu DV5 1.5 BlueHDi'da kısa şehir içi kullanımda DPF tıkanır, EGR valfi kurumlanır; arıza lambası yanar ve güç düşer. Motor 1.5 DizelYıl 2017–2026Ne zaman 40–140 bin km 5.000–60.000 TL OrtaYaygın Yüksek yağ tüketimi 1.2 PureTech 3 silindir turbo motorda bakım arasında yağ eksilmesi sık yinelenen bir şikayet olarak bildirilir. Motor 1.2 Turbo, 1.2 Turbo 130Yıl 2018–2026Ne zaman 30–150 bin km 5.000–60.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2017–2026Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ eksiltme / yağ yakma Yüksek yağ tüketimi Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi DPF tıkanması ve EGR kurumu Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması Yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu AdBlue pompası ve tankı arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelEAT6
1.283 hp, benzin3,61 arıza4,82 arıza
1.2 Turbo110 hp, benzin6,94 arıza7,45 arıza
1.2 Turbo 130130 hp, benzin6,94 arıza7,45 arıza
1.5 Dizel102 hp, dizel64 arıza6,75 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.