Opel Insignia A 2.0 CDTI Otomatik kronik arızaları

Motor 2.0 CDTI, 130 hp, dizelYıllar 2008–2017Kasa Sedan, Hatchback, Station WagonSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 115 hp3,61.4 Turbo 140 hp5,91.6 Turbo 180 hp6,91.8 140 hp0,91.6 CDTI 136 hp5,82.0 CDTI 130 hp52.0 CDTI 160 160 hp5
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.0 CDTI 130 hp, Otomatik5Orta risk
Bu seçimde arıza4
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf24.000–144.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 4

YüksekYaygın DPF ve EGR tıkanması Kısa mesafe kullanımında DPF ve EGR tıkanır; güç kaybı ve uyarı lambası görülür. Motor 2.0 CDTI, 2.0 CDTI 160Yıl 2009–2017Ne zaman 90–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu çatlaması ve soğutma suyu kaybı A20DTH'de EGR soğutucusu içten çatlar, soğutma suyu emme tarafına karışır ve beyaz duman çıkar. Motor 2.0 CDTI, 2.0 CDTI 160Yıl 2008–2017Ne zaman 100–180 bin km 8.000–22.000 TL YüksekYaygın Yağ soğutucusu ve yağ filtresi yuvası conta kaçağı A20DTH 2.0 CDTI'da yağ soğutucu grubunda ve yağ filtresi yuvası contalarında yağ kaçağı sık görülür. Motor 2.0 CDTI, 2.0 CDTI 160Yıl 2008–2017Ne zaman 70–100 bin km 4.000–12.000 TL YüksekAra sıra Elektronik park freni arızası Elektronik park freni tutmaz ya da bırakmaz; gösterge panelinde park freni uyarısı yanar. Motor TümüYıl 2009–2017Ne zaman 80–180 bin km 6.000–30.000 TL
Seçimine uymayan 11 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Triger zinciri gergisi arızası ve zincir uzaması Motor 1.6 CDTIYıl 2013–2017Ne zaman 60–150 bin km 20.000–45.000 TL KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gürültü Motor 1.4 Turbo, 1.6 TurboYıl 2009–2017Ne zaman 90–180 bin km 30.000–110.000 TL KritikAra sıra 4. silindir piston arızası Motor 1.6 TurboYıl 2008–2017Ne zaman 60–180 bin km 40.000–90.000 TL YüksekÇok yaygın Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı Motor 1.4 TurboYıl 2013–2017Ne zaman 50–130 bin km 8.000–65.000 TL YüksekÇok yaygın Termostat ve termostat yuvası arızası Motor 1.6Yıl 2008–2017Ne zaman 60–160 bin km 3.000–12.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu arızası ve soğutma suyu kaybı Motor 1.6 CDTIYıl 2013–2017Ne zaman 80–150 bin km 8.000–22.000 TL YüksekYaygın Turbo bypass valfi ve wastegate kontrol arızası Motor 1.6 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 80–130 bin km 3.000–6.000 TL OrtaÇok yaygın EGR valfi ve emme kurumu / DPF tıkanması Motor 1.6 CDTIYıl 2013–2017Ne zaman 40–150 bin km 4.000–35.000 TL OrtaYaygın Karter havalandırma membranı yırtılması Motor 1.6 TurboYıl 2010–2016Ne zaman 80–150 bin km 2.000–4.000 TL OrtaYaygın Turbo vakum sistemi kaçağı Motor 1.6 TurboYıl 2009–2014Ne zaman 40–160 bin km 2.000–8.000 TL OrtaYaygın Yağ soğutucu contası kaçağı Motor 1.6 TurboYıl 2010–2016Ne zaman yüksek km 4.000–8.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
Yağ soğutucusu ve yağ filtresi yuvası conta kaçağı Elektronik park freni arızası DPF ve EGR tıkanması EGR soğutucusu çatlaması ve soğutma suyu kaybı
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
1.6115 hp, benzin3,62 arıza3,62 arıza
1.4 Turbo140 hp, benzin5,93 arıza5,93 arıza
1.6 Turbo180 hp, benzin6,97 arıza6,97 arıza
1.8140 hp, benzin0,91 arıza0,91 arıza
1.6 CDTI136 hp, dizel5,84 arıza5,84 arıza
2.0 CDTI130 hp, dizel54 arıza54 arıza
2.0 CDTI 160160 hp, dizel54 arıza54 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.