Peugeot 301 1.2 PureTech AL4 kronik arızaları

Motor 1.2 PureTech, 82 hp, benzinYıllar 2013–2021Kasa SedanSegment B

Başka araçla karşılaştır

Motor

Tümü 1.2 PureTech 82 hp8,3 1.6 VTi 115 hp5,5 1.6 HDi 92 92 hp5,3 1.6 BlueHDi 100 100 hp4,5

Şanzıman

Tümü Manuel AL4

Yıl Aracın km'si Seçimi temizle

Risk endeksi, 1.2 PureTech 82 hp, AL48,3Yüksek risk

Bu seçimde arıza4

Kritik2

Hepsi çıkarsa toplam masraf42.000–550.000 TL

Kullanıcı raporu0

Arızalar 4

Sırala

KritikÇok yaygın Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTechYıl 2014–2021Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikYaygın Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması EB2 PureTech 1.2'de kayış kalıntıları yağa karışınca yağ pompası süzgeci, vakum pompası ve eksantrik (VVT) solenoidleri tıkanır; yağ basıncı düşer. Motor 1.2 PureTechYıl 2014–2021Ne zaman 50–120 bin km 6.000–110.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma 1.2 PureTech'in ilk üretim motorlarında bakım arasında yağ seviyesi belirgin düşer. Motor 1.2 PureTechYıl 2014–2018Ne zaman 40–130 bin km 4.000–170.000 TL YüksekYaygın 4 ileri otomatik şanzımanda solenoid ve valf gövdesi arızası 4 ileri klasik otomatik şanzıman zamanla sertleşir, vites geçişlerinde vurur ve arıza moduna düşebilir. Motor TümüŞanzıman AL4Yıl 2013–2021Ne zaman 80–200 bin km 12.000–100.000 TL

Seçimine uymayan 7 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)

KritikYaygın Zincir uzaması ve zincir gürültüsü Motor 1.6 VTiYıl 2013–2020Ne zaman 80–180 bin km 18.000–90.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı Motor 1.6 HDi 92Yıl 2013–2018Ne zaman 80–180 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu Motor 1.6 BlueHDi 100Yıl 2015–2021Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompası ve tankı arızası Motor 1.6 BlueHDi 100Yıl 2015–2021Ne zaman 60–140 bin km 12.000–70.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası Motor 1.6 HDi 92Yıl 2013–2018Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini arızası Motor 1.6 VTiYıl 2013–2021Ne zaman yüksek km 2.000–5.000 TL OrtaYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma (1.6 VTi) Motor 1.6 VTiYıl 2013–2016Ne zaman 50–130 bin km 4.000–90.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

Yağ eksiltme / yağ yakma Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması 4 ileri otomatik şanzımanda solenoid ve valf gövdesi arızası

bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	AL4
1.2 PureTech82 hp, benzin	7,93 arıza	8,34 arıza
1.6 VTi115 hp, benzin	4,53 arıza	5,54 arıza
1.6 HDi 9292 hp, dizel	4,32 arıza	5,33 arıza
1.6 BlueHDi 100100 hp, dizel	3,32 arıza	4,53 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.

Satıcıya sor

Bu araçta yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Triger ya da zincir seti en son kaç km'de değişti?
İşlem yapıldıysa fatura ya da servis kaydı var mı?
Bu araçta yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Son bakım ne zaman ve nerede yapıldı?
Bu araçta yağ eksiltme / yağ yakma sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Bakım arasında yağ ekliyor musunuz, ne kadar?
Bu araçta 4 ileri otomatik şanzımanda solenoid ve valf gövdesi arızası sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Şanzıman yağı ve yazılımı en son ne zaman yenilendi?

Kopyala, ilandaki mesaj kutusuna yapıştır.

Aynı segmentte daha az riskli

Bu modelde arıza yaşadın mı?

Yaşadığın arızayı km ve masrafıyla bildir; doğrulanınca listeye eklenir.

Arıza bildir