Arızalar 5
YüksekYaygın
4 ileri otomatik şanzımanda valf gövdesi ve sensör arızası
4 ileri klasik otomatik şanzıman zamanla sertleşir, arıza moduna düşer ve aralıklı olarak sürüşü kaybedebilir.
12.000–100.000 TL
YüksekYaygın
Enjektör arızası ve sert çalışma
2.0 HDi'da enjektörler zamanla arıza verir; motor sert ve düzensiz çalışır, güç kaybeder.
8.000–80.000 TL
YüksekYaygın
FAP tıkanması ve katkı (Eolys) sistemi arızası
DW10 2.0 HDi'nın katkı sıvılı FAP (DPF) sisteminde filtre tıkanır, katkı deposu tükenir ve güç kaybı yaşanır; kısa şehir içi kullanımda daha sık görülür.
6.000–70.000 TL
OrtaÇok yaygın
Ateşleme bobini arızası ve silindir ıskalaması
TU3/TU5 benzinli motorlarda ateşleme bobini, buji ve enjektör aşınması silindir ıskalamasına, güç kaybına ve arıza lambasına yol açar.
2.000–12.000 TL
OrtaYaygın
EGR valfi tıkanması
DW10 2.0 HDi'da EGR valfi kurumlanıp sıkışır; rölanti bozulur ve arıza lambası yanar.
3.000–15.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Ateşleme bobini arızası ve silindir ıskalaması
FAP tıkanması ve katkı (Eolys) sistemi arızası
EGR valfi tıkanması
4 ileri otomatik şanzımanda valf gövdesi ve sensör arızası
Enjektör arızası ve sert çalışma
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | AL4 |
|---|---|---|
| 1.6 16V110 hp, benzin | 1,21 arıza | 2,82 arıza |
| 1.8 16V115 hp, benzin | 00 arıza | 1,81 arıza |
| 2.0 16V135 hp, benzin | 00 arıza | 1,81 arıza |
| 2.0 HDi 9090 hp, dizel | 3,83 arıza | 4,94 arıza |
| 2.0 HDi 110110 hp, dizel | 3,83 arıza | 4,94 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.