Peugeot 508 1 1.6 THP 156 kronik arızaları

Motor 1.6 THP 156, 156 hp, benzinYıllar 2011–2018Kasa Sedan, SWSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 THP 156 156 hp7,11.6 e-HDi 115 115 hp6,12.0 HDi 163 163 hp3,82.0 BlueHDi 150 150 hp4,92.0 BlueHDi 180 180 hp4,9
Şanzıman
TümüManuelETG6OtomatikEAT6
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.6 THP 156 156 hp7,1Yüksek risk
Bu seçimde arıza5
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf41.000–400.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 5

KritikYaygın Zincir uzaması ve zincir gerdirici arızası 1.6 THP'de eksantrik zinciri ve gergi uzar, tıkırtı yapar ve zamanlama bozulur. Motor 1.6 THP 156Yıl 2011–2018Ne zaman 70–170 bin km 20.000–90.000 TL YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2011–2018Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Emme supabı karbon birikimi EP6 direkt enjeksiyonlu turbo motorda yakıt supapların arkasını yıkamadığı için emme supapları karbonlanır; rölanti bozulur ve güç düşer. Motor 1.6 THP 156Yıl 2011–2018Ne zaman 50–120 bin km 6.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ kaçağı ve mavi duman EP6 THP'de turbo besleme ve dönüş hatları sızdırır, turbo yatak keçeleri ısı çevrimiyle yıpranır; yağ tüketimi ve mavi duman artar. Motor 1.6 THP 156Yıl 2011–2016Ne zaman 80–160 bin km 5.000–60.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma EP6 THP motorlarda bakım arasında yağ seviyesi hızla düşebilir; tüketim zincir ve turbo aşınmasıyla birlikte artar. Motor 1.6 THP 156Yıl 2011–2016Ne zaman 40–130 bin km 5.000–150.000 TL
Seçimine uymayan 7 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekÇok yaygın Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı Motor 1.6 e-HDi 115Yıl 2011–2018Ne zaman 80–180 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın ETG6 robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası Motor 1.6 e-HDi 115Şanzıman ETG6Yıl 2011–2018Ne zaman 50–150 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası Motor 1.6 e-HDi 115Yıl 2011–2018Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın FAP tıkanması ve katkı (Eolys) arızası Motor 2.0 HDi 163Yıl 2011–2015Ne zaman 100–250 bin km 5.000–80.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu Motor 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2015–2018Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın AdBlue (SCR) sistemi arızası Motor 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2015–2018Ne zaman 60–180 bin km 8.000–60.000 TL OrtaYaygın Çift kütleli volan arızası Motor 2.0 HDi 163, 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2011–2018Ne zaman 130–220 bin km 20.000–45.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ eksiltme / yağ yakma Emme supabı karbon birikimi 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi Zincir uzaması ve zincir gerdirici arızası Turbo yağ kaçağı ve mavi duman
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelETG6OtomatikEAT6
1.6 THP 156156 hp, benzin6,54 arıza6,54 arıza6,54 arıza7,15 arıza
1.6 e-HDi 115115 hp, dizel4,32 arıza5,33 arıza4,32 arıza5,33 arıza
2.0 HDi 163163 hp, dizel2,42 arıza2,42 arıza2,42 arıza3,83 arıza
2.0 BlueHDi 150150 hp, dizel3,83 arıza3,83 arıza3,83 arıza4,94 arıza
2.0 BlueHDi 180180 hp, dizel3,83 arıza3,83 arıza3,83 arıza4,94 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.