Arızalar 5
KritikYaygın
Triger kayışı kopması
Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar.
8.000–120.000 TL
YüksekYaygın
EDC kavrama / mekatronik sarsıntısı
EDC şanzımanda kalkışta tırlama, vites geçişinde gecikme ve vuruntu görülür.
25.000–120.000 TL
YüksekYaygın
Enjektör sızıntısı / zor çalışma
1.5 dCi motorda enjektörler sızdırır, motor zor çalışır ve yağa yakıt karışabilir.
9.000–70.000 TL
YüksekYaygın
Turbo yağlama kaybı
K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar.
2.000–45.000 TL
OrtaÇok yaygın
EGR ve DPF tıkanması
Kısa şehir içi kullanımda EGR valfi ve partikül filtresi karbonla tıkanır; bu süreç hızlanır.
2.000–70.000 TL
Seçimine uymayan 3 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
EDC kavrama / mekatronik sarsıntısı
EGR ve DPF tıkanması
Turbo yağlama kaybı
Triger kayışı kopması
Enjektör sızıntısı / zor çalışma
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | EDC |
|---|---|---|
| 0.9 TCe90 hp, benzin | 2,42 arıza | 2,42 arıza |
| 1.2 TCe120 hp, benzin | 3,61 arıza | 3,61 arıza |
| 1.5 dCi90 hp, dizel | 6,24 arıza | 6,95 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.