Arızalar 4
KritikYaygın
Triger kayışı kopması
Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar.
8.000–120.000 TL
YüksekYaygın
Enjektör sızıntısı / zor çalışma
1.5 dCi motorda enjektörler sızdırır, motor zor çalışır ve yağa yakıt karışabilir.
9.000–70.000 TL
YüksekYaygın
Turbo yağlama kaybı
K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar.
2.000–45.000 TL
OrtaÇok yaygın
EGR ve DPF tıkanması
Kısa şehir içi kullanımda EGR valfi ve partikül filtresi karbonla tıkanır; bu süreç hızlanır.
2.000–70.000 TL
Seçimine uymayan 4 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
EGR ve DPF tıkanması
Turbo yağlama kaybı
Triger kayışı kopması
Enjektör sızıntısı / zor çalışma
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | EDC |
|---|---|---|
| 0.9 TCe90 hp, benzin | 2,42 arıza | 2,42 arıza |
| 1.2 TCe120 hp, benzin | 3,61 arıza | 3,61 arıza |
| 1.5 dCi90 hp, dizel | 6,24 arıza | 6,95 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.