Arızalar 4
KritikYaygın
Triger kayışı kopması
Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar.
8.000–120.000 TL
YüksekYaygın
Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı
Enjektörler tıkanır, sızdırır ya da bakır contaları deforme olur; K9K 1.5 dCi'nin en bilinen sorunlarından biri.
1.000–45.000 TL
YüksekYaygın
Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası
K9K 1.5 dCi'da yüksek basınç pompası aşınması ya da kirli yakıt, ortak yakıt rayını ve enjektörleri bozabilir.
4.000–70.000 TL
YüksekYaygın
Turbo yağlama kaybı
K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar.
2.000–45.000 TL
Seçimine uymayan 5 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın
Yağ yakma / motor gürültüsü
20.000–180.000 TL
YüksekÇok yaygın
EDC kavrama / mekatronik sarsıntısı
25.000–120.000 TL
YüksekYaygın
EGR valfi ve DPF tıkanması
8.000–70.000 TL
YüksekYaygın
Eksantrik faz ayarlayıcı (VVT) arızası
6.000–18.000 TL
OrtaYaygın
Ateşleme bobini ve buji arızası / tekleme
3.000–9.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı
Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası
Turbo yağlama kaybı
Triger kayışı kopması
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | EDC |
|---|---|---|
| 1.2 TCe115 hp, benzin | 3,61 arıza | 5,52 arıza |
| 1.6 16V110 hp, benzin | 2,42 arıza | 2,42 arıza |
| 1.5 dCi 9090 hp, dizel | 6,54 arıza | 6,54 arıza |
| 1.5 dCi 110110 hp, dizel | 7,15 arıza | 86 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.