Seat Leon 3 1.4 TSI ACT kronik arızaları

Motor 1.4 TSI ACT, 150 hp, benzinYıllar 2012–2020Kasa Hatchback, STSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 TSI 105 hp6,71.4 TSI 125 hp6,71.4 TSI ACT 150 hp6,71.8 TSI FR 180 hp7,81.6 TDI 105 hp8,12.0 TDI 150 hp8
Şanzıman
TümüManuelDSG 7 ileri kuruDSG 6 ileri ıslak
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.4 TSI ACT 150 hp6,7Yüksek risk
Bu seçimde arıza5
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf122.000–288.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 5

KritikYaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası 7 ileri kuru DSG'nin (DQ200) mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2012–2020Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL YüksekÇok yaygın DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme Kuru çift kavrama dur-kalk kullanımda hızla aşınır, kalkışta titreme ve sarsıntı başlar. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2012–2020Ne zaman 50–130 bin km 25.000–50.000 TL YüksekYaygın DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı 6 ileri ıslak DQ250 şanzımanın mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur; alt karterden yağ sızması da şanzımanı korumasız bırakabilir. Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2012–2020Ne zaman 80–200 bin km 35.000–90.000 TL OrtaYaygın Su pompası / termostat gövdesi kaçağı Plastik gövdeli su pompası ve termostat bölümünden soğutma suyu sızar. Motor 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI ACTYıl 2012–2020Ne zaman 70–170 bin km 8.000–18.000 TL OrtaAra sıra Emme supaplarında karbon birikmesi EA211 TSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları zamanla kurumlanır, rölanti ve çekiş bozulabilir. Motor 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI ACTYıl 2014–2020Ne zaman 80–160 bin km 4.000–10.000 TL
Seçimine uymayan 8 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekÇok yaygın Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı Motor 1.8 TSI FRYıl 2013–2020Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.6 TDIYıl 2012–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası Motor 2.0 TDIYıl 2012–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2012–2020Ne zaman 80–220 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2014–2020Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.8 TSI FRYıl 2013–2020Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası Motor 1.6 TDIYıl 2012–2014Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası Motor 1.8 TSI FRYıl 2013–2020Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası Su pompası / termostat gövdesi kaçağı DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı Emme supaplarında karbon birikmesi
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG 7 ileri kuruDSG 6 ileri ıslak
1.2 TSI105 hp, benzin1,12 arıza64 arıza2,73 arıza
1.4 TSI125 hp, benzin1,12 arıza64 arıza2,73 arıza
1.4 TSI ACT150 hp, benzin1,12 arıza64 arıza2,73 arıza
1.8 TSI FR180 hp, benzin4,13 arıza7,45 arıza5,24 arıza
1.6 TDI105 hp, dizel4,94 arıza7,76 arıza5,85 arıza
2.0 TDI150 hp, dizel4,53 arıza7,55 arıza5,54 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.