Skoda Fabia 2 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2007–2014Kasa Hatchback, CombiSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 HTP 70 hp8,51.4 MPI 86 hp61.2 TSI 86 hp8,51.2 TSI 105 105 hp8,51.6 TDI 90 hp8,6
Şanzıman
TümüManuelDSG 7 ileri kuru
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması5Orta risk
Bu seçimde arıza11
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf129.000–484.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 11

KritikÇok yaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası (1.2 HTP) 1.2 HTP üç silindirli motorlarda zincir uzar ve gergi zayıflar; zincir dişli atlatırsa motor düzensiz çalışır ya da hasar görür. Motor 1.2 HTPYıl 2007–2014Ne zaman 60–140 bin km 15.000–35.000 TL KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Haziran 2011 öncesi üretilen 1.2 TSI (CBZ) motorlarda zincir uzar, uzayan zincir dişli atlatabilir. Motor 1.2 TSI, 1.2 TSI 105Yıl 2010–2011Ne zaman 60–150 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın EGR valfi ve DPF tıkanması EA189 1.6 TDI motorlarda EGR valfi kurumla tıkanır, kısa mesafe kullanımda DPF de dolarak güç kaybı yaratır. Motor 1.6 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 70–170 bin km 4.000–45.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma EA111 1.2 ve 1.4 TSI-TFSI motorlarında piston segmanları yağı yeterince sıyıramaz, bakımlar arasında yağ belirgin eksilir. Motor 1.2 TSI, 1.2 TSI 105Yıl 2007–2011Ne zaman 60–160 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu sızıntısı ve DPF tıkanması EA288 TDI motorlarda EGR soğutucusu sızdırabilir ve emisyon donanımı kurumla tıkanıp güç kaybettirir. Motor 1.6 TDIYıl 2014Ne zaman 80–200 bin km 8.000–70.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet EA288 1.6 ve 2.0 TDI motorlarda elektronik kontrollü su pompası arızalanırsa soğutma bozulur ve motor hararet yapar. Motor 1.6 TDIYıl 2014Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası EA189 1.6 TDI motorlarda enjektörler ve yüksek basınç yakıt pompası arızalanabilir; pompa arızasında yakıt hattı kirlenir. Motor 1.6 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini arızası 1.2 HTP motorlarda ateşleme bobinleri çabuk yorulur, motor üç silindirde titreyerek çalışır. Motor 1.2 HTPYıl 2007–2014Ne zaman 60–120 bin km 2.000–6.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası EA189 1.6 TDI motorlarda kızdırma bujileri yıpranınca soğukta zor çalışma ve ön kızdırma lambası sorunu çıkar. Motor 1.6 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi EA111 TSI-TFSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları kurumla kaplanır, rölanti ve çekiş bozulur. Motor 1.2 TSI, 1.2 TSI 105Yıl 2007–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve plastik gövde kaçağı EA211 TSI motorlarında plastik su pompası ve termostat gövdesi ısıl döngüyle çatlar, soğutma suyu sızdırır. Motor 1.2 TSI, 1.2 TSI 105Yıl 2014Ne zaman 60–140 bin km 8.000–20.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikÇok yaygın DQ200 mekatronik arızası ve kuru kavrama aşınması Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2008–2014Ne zaman 60–160 bin km 30.000–90.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Triger zinciri uzaması ve gergi arızası (1.2 HTP) Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Segman kaynaklı yağ yakma Elektronik su pompası arızası ve hararet Ateşleme bobini arızası Su pompası ve plastik gövde kaçağı EGR valfi ve DPF tıkanması EGR soğutucusu sızıntısı ve DPF tıkanması Emme supaplarında karbon birikmesi Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Kızdırma bujisi arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG 7 ileri kuru
1.2 HTP70 hp, benzin6,32 arıza8,53 arıza
1.4 MPI86 hp, benzin00 arıza61 arıza
1.2 TSI86 hp, benzin6,14 arıza8,55 arıza
1.2 TSI 105105 hp, benzin6,14 arıza8,55 arıza
1.6 TDI90 hp, dizel6,45 arıza8,66 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.