Arızalar 5
YüksekÇok yaygın
Multimode şanzıman sarsıntısı ve vites gecikmesi
Robotik Multimode şanzımanda vites geçişleri sert, gecikmeli ve gürültülü olur. Aktüatör ya da kavrama sık değişir.
12.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Turbo arızası ve yağ eksiltme
1.4 D-4D'de yağ tüketiminin başlıca nedeni turbo arızasıdır; yıpranan turbodan yağ kaçar ve egzoza ya da emmeye karışır.
20.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası
1.4 D-4D'de en sık görülen yakıt sistemi arızası ray üzerindeki basınç kontrol valfidir; piezo enjektörler de hassastır.
5.000–40.000 TL
OrtaYaygın
Yağ eksiltme / yağ yakma
1.33 Dual VVT-i'de yağ tüketimi yarım litreyi aşabilir; İngilizce konuşulan pazarlarda litre ve üzeri bildirimler vardır. 2013 sonrası üretimde düzeltildiği tartışılmaktadır.
15.000–60.000 TL
OrtaYaygın
DPF tıkanması
Şehir içi kısa mesafede DPF dolar. Güç kaybı ve acil durum modu görülür.
5.000–45.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Multimode şanzıman sarsıntısı ve vites gecikmesi
Yağ eksiltme / yağ yakma
Turbo arızası ve yağ eksiltme
Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası
DPF tıkanması
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | Multimode |
|---|---|---|
| 1.0 VVT-i69 hp, benzin | 00 arıza | 31 arıza |
| 1.3 VVT-i87 hp, benzin | 00 arıza | 31 arıza |
| 1.33 Dual VVT-i99 hp, benzin | 0,71 arıza | 3,52 arıza |
| 1.4 D-4D90 hp, dizel | 3,83 arıza | 5,64 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.