Volkswagen Arteon DSG ıslak kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2018–2024Kasa SedanSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.5 TSI 150 hp4,42.0 TSI 190 hp5,12.0 TSI 280 280 hp5,12.0 TDI 150 hp5,82.0 TDI 190 190 hp5,8
Şanzıman
TümüDSG ıslak
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması5,2Orta risk
Bu seçimde arıza10
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf109.000–374.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 10

KritikAra sıra Arka teker rulman yuvası çatlaması (geri çağırma) Ağustos 2017 - Ağustos 2019 arasında üretilen araçlarda arka teker rulman yuvası aşırı zorlamada çatlayabilir. Motor TümüYıl 2018–2019Ne zaman km'den bağımsız 10.000–30.000 TL YüksekYaygın DSG ıslak mekatronik arızası ve düşük hızda sarsıntı 7 ileri ıslak DSG'nin (DQ381) mekatroniği arızalanır, düşük hızda sarsıntı ve geçiş gecikmesi görülür. Motor TümüŞanzıman DSG ıslakYıl 2018–2024Ne zaman 40–130 bin km 45.000–120.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu sızıntısı ve DPF tıkanması EA288 TDI motorlarda EGR soğutucusu sızdırabilir ve emisyon donanımı kurumla tıkanıp güç kaybettirir. Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 190Yıl 2018–2024Ne zaman 80–200 bin km 8.000–70.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet EA288 1.6 ve 2.0 TDI motorlarda elektronik kontrollü su pompası arızalanırsa soğutma bozulur ve motor hararet yapar. Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 190Yıl 2018–2024Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 2.0 TSI, 2.0 TSI 280Yıl 2018–2022Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve plastik gövde kaçağı EA211 TSI motorlarında plastik su pompası ve termostat gövdesi ısıl döngüyle çatlar, soğutma suyu sızdırır. Motor 1.5 TSIYıl 2018–2024Ne zaman 60–140 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Multimedya (navigasyon) ekranı arızası Navigasyon ve multimedya ünitesi donar, yeniden başlar ya da komutlara tepki vermez. Motor TümüYıl 2018–2024Ne zaman km'den bağımsız 3.000–40.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 2.0 TSI, 2.0 TSI 280Yıl 2018–2022Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve turbo soğutma hattı kaçağı EA888 motorda su pompası ve turbo soğutma hattından soğutma suyu sızar. Motor 2.0 TSI, 2.0 TSI 280Yıl 2018–2024Ne zaman 50–150 bin km 8.000–25.000 TL OrtaAra sıra Emme supaplarında karbon birikmesi EA211 TSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları zamanla kurumlanır, rölanti ve çekiş bozulabilir. Motor 1.5 TSIYıl 2018–2024Ne zaman 80–160 bin km 4.000–10.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
DSG ıslak mekatronik arızası ve düşük hızda sarsıntı Su pompası ve turbo soğutma hattı kaçağı Elektronik su pompası arızası ve hararet Yüksek basınç yakıt pompası arızası Su pompası ve plastik gövde kaçağı PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EGR soğutucusu sızıntısı ve DPF tıkanması Emme supaplarında karbon birikmesi
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Arka teker rulman yuvası çatlaması (geri çağırma) (km'den bağımsız), Multimedya (navigasyon) ekranı arızası (km'den bağımsız)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorDSG ıslak
1.5 TSI150 hp, benzin4,45 arıza
2.0 TSI190 hp, benzin5,16 arıza
2.0 TSI 280280 hp, benzin5,16 arıza
2.0 TDI150 hp, dizel5,85 arıza
2.0 TDI 190190 hp, dizel5,85 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.