Volkswagen Golf 6 2.0 TDI kronik arızaları

Motor 2.0 TDI, 140 hp, dizelYıllar 2009–2013Kasa Hatchback, VariantSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 MPI 102 hp7,71.2 TSI 105 hp9,21.4 TSI 122 hp9,21.4 TSI 160 160 hp9,22.0 TSI GTI 210 hp8,71.6 TDI 105 hp8,32.0 TDI 140 hp8,5
Şanzıman
TümüManuelDSG 7 ileri kuruDSG 6 ileri ıslak
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.0 TDI 140 hp8,5Yüksek risk
Bu seçimde arıza5
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf139.000–430.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 5

KritikÇok yaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası 7 ileri kuru DSG'nin (DQ200) mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2009–2013Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL YüksekÇok yaygın DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme Kuru çift kavrama dur-kalk kullanımda hızla aşınır, kalkışta titreme ve sarsıntı başlar. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2009–2013Ne zaman 50–120 bin km 25.000–50.000 TL YüksekYaygın DSG 6 ileri ıslak mekatronik arızası Islak kavramalı DSG'de mekatronik ünite arızası vites geçişlerini bozar. Motor 2.0 TDIŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2009–2013Ne zaman 90–200 bin km 50.000–120.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDIYıl 2009–2013Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Kısa mesafe kullanımda EGR ve DPF kurumla tıkanır, araç güç kaybeder ve arıza lambası yanar. Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2009–2013Ne zaman 80–220 bin km 6.000–80.000 TL
Seçimine uymayan 10 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikÇok yaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Motor 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI 160Yıl 2009–2013Ne zaman 60–160 bin km 25.000–55.000 TL KritikYaygın Triger zinciri gergisi arızası ve zincir uzaması Motor 2.0 TSI GTIYıl 2009–2011Ne zaman 70–150 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma (2.0 TSI GTI) Motor 2.0 TSI GTIYıl 2009–2011Ne zaman 50–150 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.6 TDIYıl 2009–2013Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Segman kaynaklı yağ yakma Motor 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI 160Yıl 2009–2013Ne zaman 60–180 bin km 45.000–170.000 TL OrtaÇok yaygın Gaz kelebeği kirlenmesi ve rölanti dalgalanması Motor 1.6 MPIYıl 2009–2013Ne zaman 40–120 bin km 1.500–12.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini ve lambda sensörü arızası Motor 1.6 MPIYıl 2009–2013Ne zaman 80–160 bin km 2.000–7.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası Motor 1.6 TDIYıl 2009–2013Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi Motor 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI 160Yıl 2009–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Su pompası / termostat gövdesi kaçağı Motor 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI 160Yıl 2009–2013Ne zaman 70–160 bin km 7.000–16.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası EGR valfi ve DPF tıkanması DSG 6 ileri ıslak mekatronik arızası Piezo enjektör arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG 7 ileri kuruDSG 6 ileri ıslak
1.6 MPI102 hp, benzin1,82 arıza7,74 arıza1,82 arıza
1.2 TSI105 hp, benzin7,24 arıza9,26 arıza7,24 arıza
1.4 TSI122 hp, benzin7,24 arıza9,26 arıza7,24 arıza
1.4 TSI 160160 hp, benzin7,24 arıza9,26 arıza7,24 arıza
2.0 TSI GTI210 hp, benzin5,52 arıza8,74 arıza5,52 arıza
1.6 TDI105 hp, dizel3,83 arıza8,35 arıza3,83 arıza
2.0 TDI140 hp, dizel3,32 arıza8,14 arıza4,53 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.