Volkswagen Scirocco 3 2.0 TSI kronik arızaları

Motor 2.0 TSI, 210 hp, benzinYıllar 2009–2017Kasa CoupeSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.4 TSI 122 hp6,81.4 TSI 160 160 hp7,82.0 TSI 210 hp8,22.0 TDI 140 hp8,3
Şanzıman
TümüManuelDSG 6 ileri ıslakDSG 7 ileri kuru
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.0 TSI 210 hp8,2Yüksek risk
Bu seçimde arıza7
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf178.000–497.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 7

KritikYaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası 7 ileri kuru DSG'nin (DQ200) mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2010–2017Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Zincir gergisi zayıflar, zincir dişli atlatabilir ve supaplar pistona çarpabilir. Motor 1.4 TSI 160, 2.0 TSIYıl 2009–2012Ne zaman 60–160 bin km 25.000–60.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma (2.0 TSI) EA888 gen2 1.8 ve 2.0 motorlarda ince piston segmanları yağı yeterince sıyıramaz, bakımlar arasında yağ ciddi miktarda eksilir. Motor 2.0 TSIYıl 2009–2011Ne zaman 50–150 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı 6 ileri ıslak DQ250 şanzımanın mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur; alt karterden yağ sızması da şanzımanı korumasız bırakabilir. Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2009–2017Ne zaman 80–200 bin km 35.000–90.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 2.0 TSIYıl 2013–2017Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 2.0 TSIYıl 2013–2017Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaYaygın Su pompası / termostat gövdesi kaçağı Plastik gövdeli su pompası ve termostat bölümünden soğutma suyu sızar. Motor 2.0 TSIYıl 2009–2017Ne zaman 70–170 bin km 8.000–18.000 TL
Seçimine uymayan 8 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekÇok yaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma Motor 1.4 TSI, 1.4 TSI 160Yıl 2009–2011Ne zaman 60–160 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın Çift kütleli volan (DMF) arızası Motor 2.0 TDIYıl 2009–2017Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu sızıntısı ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDIYıl 2014–2017Ne zaman 80–200 bin km 8.000–70.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 2.0 TDIYıl 2014–2017Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası Motor 2.0 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve plastik gövde kaçağı Motor 1.4 TSIYıl 2014–2017Ne zaman 60–140 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi Motor 1.4 TSI, 1.4 TSI 160Yıl 2009–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Segman kaynaklı yağ yakma (2.0 TSI) DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Yüksek basınç yakıt pompası arızası PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası Su pompası / termostat gövdesi kaçağı DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG 6 ileri ıslakDSG 7 ileri kuru
1.4 TSI122 hp, benzin43 arıza5,14 arıza6,14 arıza
1.4 TSI 160160 hp, benzin5,83 arıza6,64 arıza7,34 arıza
2.0 TSI210 hp, benzin6,55 arıza7,16 arıza7,86 arıza
2.0 TDI140 hp, dizel6,85 arıza7,46 arıza86 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.