Volkswagen Transporter T5 1.9 TDI kronik arızaları

Motor 1.9 TDI, 105 hp, dizelYıllar 2003–2015Kasa Panelvan, Kombi, MinibüsSegment Ticari
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.9 TDI 105 hp7,42.5 TDI 130 hp5,82.5 TDI 174 174 hp5,82.0 TDI CR 102 hp7,62.0 TDI CR 140 140 hp7,6
Şanzıman
TümüManuelTiptronicDSG 6 ileri ıslak
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.9 TDI 105 hp7,4Yüksek risk
Bu seçimde arıza7
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf122.000–302.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 7

YüksekÇok yaygın Eksantrik mili ve takipçi aşınması 1.9 TDI PD motorlarda eksantrik mili kamları ve pompa-enjektör takipçileri aşınır, motor güç ve düzgünlüğünü kaybeder. Motor 1.9 TDIYıl 2003–2010Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekYaygın Pompa-enjektör arızası 1.9 TDI PD motorlarda pompa-enjektör üniteleri aşınır, rölanti titremesi ve güç kaybı başlar. Motor 1.9 TDIYıl 2003–2010Ne zaman 120–250 bin km 6.000–20.000 TL YüksekYaygın Aks mili kama dişlerinin aşınması Aks millerinin kama dişleri aşınır, hareket anında vuruntu ve titreme gelir. Motor TümüYıl 2003–2015Ne zaman 150–300 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı 6 ileri ıslak DQ250 şanzımanın mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur; alt karterden yağ sızması da şanzımanı korumasız bırakabilir. Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2003–2015Ne zaman 80–200 bin km 35.000–90.000 TL YüksekYaygın Valf gövdesi aşınması ve sert vites geçişi 09G (Aisin TF-60SN) Tiptronic şanzımanda valf gövdesindeki solenoid ve burç aşınması sert ve düzensiz geçişlere yol açar. Motor TümüŞanzıman TiptronicYıl 2005–2009Ne zaman 100–250 bin km 25.000–60.000 TL OrtaÇok yaygın Çift kütleli volan (DMF) aşınması 1.9 TDI PD motorlarda çift kütleli volan aşınır, rölantide ve kalkışta metalik tıkırtı ve titreme olur. Motor 1.9 TDIYıl 2003–2010Ne zaman 120–220 bin km 20.000–45.000 TL OrtaYaygın Sürgülü kapının dışarıdan açılmaması Sürgülü kapı dışarıdan açılmaz ya da tam kapanmaz, kapı kablosu ve kilit mekanizması yıpranmıştır. Motor TümüYıl 2003–2015Ne zaman 100–300 bin km 3.000–12.000 TL
Seçimine uymayan 3 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekÇok yaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDI CR, 2.0 TDI CR 140Yıl 2009–2014Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu sızıntısı ve hararet Motor 2.5 TDI, 2.5 TDI 174, 2.0 TDI CR, 2.0 TDI CR 140Yıl 2003–2015Ne zaman 80–150 bin km 12.000–30.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası Motor 2.0 TDI CR, 2.0 TDI CR 140Yıl 2009–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı Valf gövdesi aşınması ve sert vites geçişi Sürgülü kapının dışarıdan açılmaması Pompa-enjektör arızası Çift kütleli volan (DMF) aşınması Eksantrik mili ve takipçi aşınması Aks mili kama dişlerinin aşınması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelTiptronicDSG 6 ileri ıslak
1.9 TDI105 hp, dizel6,25 arıza6,86 arıza6,86 arıza
2.5 TDI130 hp, dizel3,83 arıza4,94 arıza4,94 arıza
2.5 TDI 174174 hp, dizel3,83 arıza4,94 arıza4,94 arıza
2.0 TDI CR102 hp, dizel6,45 arıza7,16 arıza7,16 arıza
2.0 TDI CR 140140 hp, dizel6,45 arıza7,16 arıza7,16 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.