BMW 4 Serisi F32 Manuel kronik arızaları ve sorunları

Arızalar 12

Sırala

KritikYaygın Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde zincir motorun arkasında, şanzıman tarafında durur. En çok 2007 başı ile 2009 başı arasında üretilen motorlar etkilenmiştir; zincir uzar, koparsa motor ağır hasar görür. Motor 420d N47Yıl 2013–2014Ne zaman 70–170 bin km 70.000–140.000 TL KritikYaygın Zincir kılavuzu kırılması / zincir uzaması N20 turbo benzinlide plastik zincir kılavuzları ve gergi aşınır, zincir atlayabilir. Motor 420i N20Yıl 2013–2015Ne zaman 70–170 bin km 55.000–110.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu kaçağı B47 dizelde EGR soğutucusu iç kaçak yapabilir; soğutma suyu eksilir, aşırı ısınma ve güç kaybı görülür. Yüksek kilometreli araçlarda sık değiştirilen bir parçadır. Motor 420d B47Yıl 2014–2020Ne zaman 60–200 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Elektrikli su pompası ve termostat arızası N20'de elektrikli su pompası ve termostatın plastik bölümleri 130.000-160.000 km civarında arızalanır; motor hızla ısınır. Motor 420i N20Yıl 2013–2016Ne zaman 80–160 bin km 12.000–35.000 TL YüksekYaygın Elektrikli su pompası ve termostat kasası sızıntısı B48 benzinlide plastik su pompası, termostat kasası ve genleşme kabı ısıl yorulmayla sızdırır, soğutma suyu eksilir. Motor 420i B48, 430i B48Yıl 2016–2020Ne zaman 70–130 bin km 12.000–30.000 TL OrtaÇok yaygın Emme supaplarında karbon birikimi Doğrudan enjeksiyonlu B38'de emme supaplarında karbon birikir; kısa mesafe kullanımda bu artar. Motor 418i B38Yıl 2014–2020Ne zaman Yüksek kilometrede 8.000–15.000 TL OrtaÇok yaygın Yağ ve soğutma suyu kaçakları B48 benzinli motorda supap kapağı contası, yağ filtre yuvası contası ve arka krank keçesi gibi noktalardan yağ sızabilir. Yağ filtre yuvası çatlarsa soğutma suyu da kaçırır. Motor 420i B48, 430i B48Yıl 2015–2020Ne zaman 60–200 bin km 8.000–35.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması Ağırlıklı şehir içinde kullanılan B47 dizellerde DPF dolar, rejenerasyon tamamlanamaz ve araç acil durum moduna girebilir. Motor 420d B47Yıl 2014–2020Ne zaman 80–250 bin km 15.000–90.000 TL OrtaYaygın Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı N20'de turbo wastegate kolundaki boşluk motor bölmesinden tıkırtı yapar. Çoğunlukla gürültü sorunudur ama boost kontrolünü de bozabilir. Motor 420i N20Yıl 2013–2016Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaYaygın Yağ filtre yuvası ve külbütör kapağı contası kaçağı Yağ filtre yuvası ve kapak contaları sertleşir, yağ motor üstüne ve kayışlara sızar. Motor 420i N20Yıl 2013–2016Ne zaman 60–140 bin km 8.000–22.000 TL OrtaYaygın Emme supabı karbon birikimi Direkt enjeksiyonlu B48'de yakıt supaplara değmediği için emme supaplarında karbon birikir; rölanti ve performans bozulur. Motor 420i B48, 430i B48Yıl 2015–2020Ne zaman 60–150 bin km 8.000–20.000 TL DüşükYaygın Valf kapağı contası sızıntısı Tekrarlayan ısınma soğuma döngüleri B38'de valf kapağı contasını bozup yağ sızdırabiliyor. Motor 418i B38Yıl 2014–2020Ne zaman Km'den bağımsız 4.000–10.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

EGR soğutucusu kaçağı Yağ ve soğutma suyu kaçakları Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı Yağ filtre yuvası ve külbütör kapağı contası kaçağı Emme supabı karbon birikimi Zincir uzaması / zincir kopması Zincir kılavuzu kırılması / zincir uzaması Elektrikli su pompası ve termostat kasası sızıntısı Elektrikli su pompası ve termostat arızası DPF tıkanması

bin km050100150200250300

Km'den bağımsız: Emme supaplarında karbon birikimi (Yüksek kilometrede), Valf kapağı contası sızıntısı (Km'den bağımsız)

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	Steptronic
418i B38136 hp, benzin	1,42 arıza	1,42 arıza
420i N20184 hp, benzin	5,54 arıza	5,54 arıza
420i B48184 hp, benzin	3,33 arıza	3,33 arıza
430i B48252 hp, benzin	3,33 arıza	3,33 arıza
420d N47184 hp, dizel	3,61 arıza	3,61 arıza
420d B47190 hp, dizel	2,42 arıza	2,42 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.