Citroën C3 3 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 4Yıllar 2016–2024Kasa HatchbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 PureTech 82 82 hp8,31.2 PureTech 110 110 hp8,31.6 BlueHDi 100 100 hp4,51.5 BlueHDi 100 100 hp6,7
Şanzıman
TümüManuelEAT6
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması6,3Yüksek risk
Bu seçimde arıza7
Kritik3
Hepsi çıkarsa toplam masraf115.000–755.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 7

KritikÇok yaygın Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110Yıl 2016–2024Ne zaman 50–130 bin km 20.000–170.000 TL KritikYaygın Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi DV5 1.5 BlueHDi'da yüksek basınç yakıt pompası kilitlenebilir; kırıntılar enjeksiyon hattına dağılır ve tüm yakıt sisteminin yenilenmesi gerekir. Motor 1.5 BlueHDi 100Yıl 2016–2024Ne zaman 40–130 bin km 60.000–130.000 TL KritikYaygın Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması EB2 PureTech 1.2'de kayış kalıntıları yağa karışınca yağ pompası süzgeci, vakum pompası ve eksantrik (VVT) solenoidleri tıkanır; yağ basıncı düşer. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110Yıl 2016–2023Ne zaman 50–120 bin km 6.000–110.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 1.6 BlueHDi 100, 1.5 BlueHDi 100Yıl 2016–2024Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompası ve tankı arızası BlueHDi AdBlue sisteminde pompa üre kristalleşmesi ya da tank havalandırma tıkanıklığıyla bozulur; pompa tank içinde olduğundan çoğu zaman tank takımı değişir. Motor 1.6 BlueHDi 100, 1.5 BlueHDi 100Yıl 2016–2024Ne zaman 60–140 bin km 12.000–70.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma 1.2 PureTech'te bakım arasında yağ seviyesi düşer. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110Yıl 2016–2024Ne zaman 40–130 bin km 4.000–170.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması ve EGR kurumu DV5 1.5 BlueHDi'da kısa şehir içi kullanımda DPF tıkanır, EGR valfi kurumlanır; arıza lambası yanar ve güç düşer. Motor 1.5 BlueHDi 100Yıl 2016–2024Ne zaman 40–140 bin km 5.000–60.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2016–2024Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi Yağ eksiltme / yağ yakma DPF tıkanması ve EGR kurumu Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu AdBlue pompası ve tankı arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelEAT6
1.2 PureTech 8282 hp, benzin7,93 arıza8,34 arıza
1.2 PureTech 110110 hp, benzin7,93 arıza8,34 arıza
1.6 BlueHDi 100100 hp, dizel3,32 arıza4,53 arıza
1.5 BlueHDi 100100 hp, dizel64 arıza6,75 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.