Arızalar 5
KritikYaygın
Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması
EB2 PureTech 1.2'de kayış kalıntıları yağa karışınca yağ pompası süzgeci, vakum pompası ve eksantrik (VVT) solenoidleri tıkanır; yağ basıncı düşer.
6.000–110.000 TL
KritikYaygın
Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması
1.2 PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağlamayı bozar; kısa mesafe kullanımda risk artar.
20.000–170.000 TL
YüksekYaygın
1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi
EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür.
5.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Yağ eksiltme / yağ yakma
EB2 PureTech 1.2'de bakım arasında yağ seviyesi belirgin düşebilir.
3.000–130.000 TL
DüşükYaygın
Multimedya ekranı donması ve yazılım hataları
Multimedya sisteminde donma ve hatalar bildirilmektedir; 1.6 E-Tense hibritte elektronik aksam başlıca sahiplik sorunudur.
4.000–25.000 TL
Seçimine uymayan 3 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ eksiltme / yağ yakma
Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması
Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması
1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Multimedya ekranı donması ve yazılım hataları (5 yaş altı)
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | EAT8 |
|---|---|
| 1.2 PureTech 130130 hp, benzin | 7,35 arıza |
| 1.5 BlueHDi 130130 hp, dizel | 6,15 arıza |
| 1.6 E-Tense 225225 hp, hibrit | 1,92 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.