Fiat 500 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 4Yıllar 2008–2020Kasa Hatchback, CabrioSegment A
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 Fire 69 hp5,91.4 Fire 100 hp5,30.9 TwinAir 85 hp5,91.3 Multijet 75 hp6,9
Şanzıman
TümüManuelDualogic
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması4,3Orta risk
Bu seçimde arıza11
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf91.000–402.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 11

YüksekÇok yaygın EGR valfi tıkanması / DPF dolması 1.3 Multijet 16v dizelde EGR valfi kurumla tıkanır, bu da egzoz partikül filtresinin (DPF) hızla dolmasına yol açar. Motor 1.3 MultijetYıl 2008–2020Ne zaman 70–170 bin km 8.000–35.000 TL YüksekYaygın MultiAir ünitesi arızası / tekleme MultiAir ünitesi hatalı çalışır, motor teklemeye ve güç kaybına girer. Motor 0.9 TwinAirYıl 2011–2020Ne zaman 60–150 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Silindir kapak contası yanması 1.2 Fire 8v motorda küçük conta alanı ve zayıf soğutma nedeniyle kapak contası yanabilir. Motor 1.2 FireYıl 2008–2020Ne zaman 80–150 bin km 15.000–40.000 TL YüksekYaygın Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası 1.3 Multijet turbosunda aktüatör sıkışması, boru delinmesi ya da yatak aşınması güç kaybına neden olur. Motor 1.3 MultijetYıl 2008–2020Ne zaman 100–220 bin km 12.000–40.000 TL YüksekYaygın Elektrikli direksiyon ağırlaşması Direksiyon yardımı kesilir, direksiyon ani ağırlaşır. Motor TümüYıl 2008–2020Ne zaman 60–160 bin km 12.000–35.000 TL OrtaÇok yaygın Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Fire motorlarda ateşleme bobini ya da buji arızası rölantide titreme ve ıskalama yapar. Motor 1.4 FireYıl 2008–2020Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaÇok yaygın Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama (1.2 Fire) 1.2 Fire'da bobin paketi, buji kablosu ya da kirli MAP sensörü ıskalama ve titreme yapar. Motor 1.2 FireYıl 2008–2020Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaYaygın Turbo arızası 0.9 TwinAir'de turbo ile ilgili sorun bildirimleri vardır. Motor 0.9 TwinAirYıl 2010–2020Ne zaman 60–180 bin km 12.000–35.000 TL OrtaYaygın Enjektör arızası / sızdırması 1.3 Multijet'te enjektör ve enjektör contası sorunları zor çalışmaya, güç kaybına ve dumana yol açar. Motor 1.3 MultijetYıl 2008–2020Ne zaman 100–220 bin km 6.000–45.000 TL OrtaYaygın Yüksek yağ tüketimi 1.4 Fire benzinli motor, özellikle 16 valfli sürümde, bakım arasında belirgin yağ eksiltir. Motor 1.4 FireYıl 2008–2020Ne zaman 60–200 bin km 3.000–70.000 TL OrtaYaygın Yüksek yağ tüketimi (0.9 TwinAir) 0.9 TwinAir motorda yağ tüketimi yüksektir ve motor yağ seviyesine duyarlıdır. Motor 0.9 TwinAirYıl 2010–2020Ne zaman 60–180 bin km 5.000–45.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekÇok yaygın Dualogic sarsıntı / vites atlatma Motor TümüŞanzıman DualogicYıl 2008–2020Ne zaman 60–160 bin km 10.000–40.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama (1.2 Fire) MultiAir ünitesi arızası / tekleme Elektrikli direksiyon ağırlaşması Turbo arızası Yüksek yağ tüketimi Yüksek yağ tüketimi (0.9 TwinAir) EGR valfi tıkanması / DPF dolması Silindir kapak contası yanması Turbo aktüatörü sıkışması / turbo arızası Enjektör arızası / sızdırması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDualogic
1.2 Fire69 hp, benzin4,13 arıza5,94 arıza
1.4 Fire100 hp, benzin3,33 arıza5,34 arıza
0.9 TwinAir85 hp, benzin4,24 arıza5,95 arıza
1.3 Multijet75 hp, dizel5,64 arıza6,95 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.