Fiat 500L kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2013–2022Kasa MPVSegment MPV

Başka araçla karşılaştır

Motor

Tümü 1.4 16V 95 hp6,1 1.4 T-Jet 120 hp6,5 1.3 Multijet 85 hp7,3 1.6 Multijet 105 hp6,5 1.6 Multijet 120 120 hp6,5

Şanzıman

Tümü Manuel Dualogic DCT

Yıl Aracın km'si

Risk endeksi, motorların ortalaması6,6Yüksek risk

Kronik arıza13

Kritik0

Hepsi çıkarsa toplam masraf84.500–473.000 TL

Kullanıcı raporu0

Arızalar 13

Sırala

YüksekÇok yaygın Hidrolik pompa ve aktüatör arızası / boşa düşme Dualogic robotize şanzımanda aktüatör ve hidrolik pompa arızası aracın aniden boşa düşmesine ve vites geçirememesine yol açar. Motor TümüŞanzıman DualogicYıl 2013–2022Ne zaman 50–150 bin km 8.000–50.000 TL YüksekÇok yaygın Kuru çift kavrama aşınması ve kalkışta titreme C635 6 ileri kuru çift kavramalı şanzımanda şehir trafiğinde kavrama erken aşınır, kalkışta titreme ve patinaj olur. Motor TümüŞanzıman DCTYıl 2015–2022Ne zaman 40–120 bin km 20.000–60.000 TL YüksekYaygın Turbo arızası / yağ besleme borusu daralması Turbonun yağ besleme borusu çamurla daralır, turbo yağlanamaz ve arızalanır. Motor 1.3 MultijetYıl 2013–2022Ne zaman 100–220 bin km 4.000–60.000 TL YüksekYaygın Partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi tıkanır, rejenerasyon yarım kalınca yakıt yağa karışır. Motor 1.3 Multijet, 1.6 Multijet, 1.6 Multijet 120Yıl 2013–2022Ne zaman 80–200 bin km 4.000–45.000 TL YüksekAra sıra Triger zinciri ve gergi uzaması Zincir ve gergi zamanla uzar, motor takırtı yapar ve zincir atma riski doğar. Motor 1.3 MultijetYıl 2013–2022Ne zaman 100–220 bin km 12.000–30.000 TL YüksekAra sıra Turbo gövdesi çatlağı Turbo gövdesi ya da egzoz manifoldu çatlar, basınç düşer ve araç güç kaybeder. Motor 1.4 T-JetYıl 2014–2022Ne zaman 80–180 bin km 12.000–60.000 TL YüksekAra sıra EGR soğutucu kaçağı EGR soğutucusu sızdırır, soğutma suyu eksilir ve egzozdan beyaz duman gelebilir. Motor 1.6 Multijet, 1.6 Multijet 120Yıl 2013–2017Ne zaman 60–160 bin km 8.000–25.000 TL OrtaÇok yaygın Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Fire motorlarda ateşleme bobini ya da buji arızası rölantide titreme ve ıskalama yapar. Motor 1.4 16VYıl 2013–2022Ne zaman 40–150 bin km 1.500–6.000 TL OrtaÇok yaygın Ateşleme bobini arızası 1.4 T-Jet'te ateşleme bobinleri tekrarlayan bir arıza kaynağıdır. Motor 1.4 T-JetYıl 2013–2022Ne zaman 40–150 bin km 2.000–7.000 TL OrtaYaygın Enjektör arızası / sızdırması 1.3 Multijet'te enjektör ve enjektör contası sorunları zor çalışmaya, güç kaybına ve dumana yol açar. Motor 1.3 MultijetYıl 2013–2022Ne zaman 100–220 bin km 6.000–45.000 TL OrtaYaygın Yüksek yağ tüketimi 1.4 Fire benzinli motor, özellikle 16 valfli sürümde, bakım arasında belirgin yağ eksiltir. Motor 1.4 16VYıl 2013–2022Ne zaman 60–200 bin km 3.000–70.000 TL OrtaYaygın Radyatör ve su pompası kaynaklı soğutma suyu kaybı 1.4 T-Jet'te soğutma suyu eksilmesi ve hararet görülür, bazı partilerde radyatör kanatları kopmuştur. Motor 1.4 T-JetYıl 2013–2022Ne zaman 60–180 bin km 3.000–12.000 TL OrtaAra sıra Vites seçiminde gecikme ve park konumundan çıkamama Kuru kavramalı DCT'li ilk model yılı araçlarda vites seçimi gecikir ya da park konumundan çıkılamaz, yazılım güncellemesi (geri çağırma) yapılmıştır. Motor TümüŞanzıman DCTYıl 2013–2014Ne zaman İlk model yılları 1.000–3.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

Kuru çift kavrama aşınması ve kalkışta titreme Ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama Ateşleme bobini arızası Hidrolik pompa ve aktüatör arızası / boşa düşme EGR soğutucu kaçağı Yüksek yağ tüketimi Radyatör ve su pompası kaynaklı soğutma suyu kaybı Partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması Turbo gövdesi çatlağı Turbo arızası / yağ besleme borusu daralması Triger zinciri ve gergi uzaması Enjektör arızası / sızdırması

bin km050100150200250300

Km'den bağımsız: Vites seçiminde gecikme ve park konumundan çıkamama (İlk model yılları)

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	Dualogic	DCT
1.4 16V95 hp, benzin	1,82 arıza	4,33 arıza	4,54 arıza
1.4 T-Jet120 hp, benzin	2,63 arıza	4,84 arıza	55 arıza
1.3 Multijet85 hp, dizel	4,34 arıza	65 arıza	6,26 arıza
1.6 Multijet105 hp, dizel	2,52 arıza	4,83 arıza	54 arıza
1.6 Multijet 120120 hp, dizel	2,52 arıza	4,83 arıza	54 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.

Satıcıya sor

Bu araçta hidrolik pompa ve aktüatör arızası / boşa düşme sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Şanzıman yağı ve yazılımı en son ne zaman yenilendi?
İşlem yapıldıysa fatura ya da servis kaydı var mı?
Bu araçta kuru çift kavrama aşınması ve kalkışta titreme sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Bu araçta turbo arızası / yağ besleme borusu daralması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Turbo değişti ya da revizyon gördü mü?
Bu araçta partikül filtresi tıkanması ve yağa yakıt karışması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
DPF ya da EGR temizliği, değişimi veya iptali yapıldı mı?
Bu araçta triger zinciri ve gergi uzaması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Triger ya da zincir seti en son kaç km'de değişti?
Bu araçta turbo gövdesi çatlağı sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Bu araçta EGR soğutucu kaçağı sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Hiç hararet yaptı mı, conta ya da radyatör değişti mi?
Bu araçta ateşleme bobini ve buji kaynaklı ıskalama sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Gösterge panelinde yanan arıza lambası var mı?
Bu araçta ateşleme bobini arızası sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Bu araçta enjektör arızası / sızdırması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Enjektörler test edildi ya da değişti mi?
Bu araçta yüksek yağ tüketimi sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Bakım arasında yağ ekliyor musunuz, ne kadar?
Bu araçta radyatör ve su pompası kaynaklı soğutma suyu kaybı sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Bu araçta vites seçiminde gecikme ve park konumundan çıkamama sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?

Kopyala, ilandaki mesaj kutusuna yapıştır.

Aynı segmentte daha az riskli

Bu modelde arıza yaşadın mı?

Yaşadığın arızayı km ve masrafıyla bildir; doğrulanınca listeye eklenir.

Arıza bildir