KritikYaygınTriger / zincir

Ford B-Max 1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması

Yağ içinde çalışan kayış ufalanabilir; parçalar yağ emme süzgecini tıkayıp motora zarar verebilir.

Etkilenen motor1.0 EcoBoost, 1.0 EcoBoost 120
ŞanzımanTümü
Model yılları2012–2017
Ne zaman çıkar60–150 bin km
Masraf (özel servis)18.000–170.000 TL
Kalıcı çözümKayışı üreticinin kısaltılmış aralığına göre yenilemek

Ford B-Max (2012–2017) için kayıtlı 6 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 1. sırada. 1.0 EcoBoost, 1.0 EcoBoost 120 motorlu araçlarda, 2012–2017 model yıllarında görülür, çoğunlukla 60–150 bin km arasında ortaya çıkar. Aynı arıza 2 araçta daha kayıtlı: Ford EcoSport, Ford Focus 4.

Belirtiler

  • Yağ basıncı düşük uyarısı
  • Motor arıza lambası ve güç kaybı
  • Yağda kayış parçacıkları

Neden olur

Kayış yağ içinde çalıştığı için yağ ve ısıyla yıpranır; parçacıklar yağ emme süzgecini tıkar.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
Kayış + yağ süzgeci temizliği18.000–40.000 TL29.000–64.000 TL
Kayış + yağ pompası + süzgeç25.000–45.000 TL40.000–72.000 TL
Motor revizyonu90.000–170.000 TL144.000–272.000 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Aynı arıza bu araçlarda da var 2

KritikYaygın Ford EcoSportYağ içinde çalışan triger kayışının dağılması Motor 1.0 EcoBoostYıl 2018–2022Ne zaman 50–150 bin km 18.000–170.000 TL KritikAra sıra Ford Focus 4Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması Motor 1.0 EcoBoostYıl 2018–2025Ne zaman 100–200 bin km 18.000–45.000 TL

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.