Triger / zincir

Bu belirtiyle kayıtlı 230 kronik arıza, ciddiyete göre sıralı.

Tüm markalarAlfa RomeoAudiBMWChevroletCitroënDaciaDS AutomobilesFiatFordHyundaiJaguarKiaLand RoverMercedes-BenzMININissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSuzukiVolkswagen
KritikÇok yaygın Audi A3 8PTriger zinciri uzaması ve gergi arızası (1.2 TFSI, 1.4 TFSI) EA111 1.2 ve 1.4 TSI-TFSI motorlarında zincir ve gergi erken uzar, dişli atlayan zincir supap ile pistonu çarpıştırabilir. Motor 1.2 TFSI, 1.4 TFSIYıl 2006–2011Ne zaman 60–150 bin km 25.000–55.000 TL KritikÇok yaygın Audi Q3 8UTriger zinciri uzaması ve gergi arızası EA111 1.2 ve 1.4 TSI-TFSI motorlarında zincir ve gergi erken uzar, dişli atlayan zincir supap ile pistonu çarpıştırabilir. Motor 1.4 TFSIYıl 2011Ne zaman 60–150 bin km 25.000–55.000 TL KritikÇok yaygın BMW 3 Serisi E90Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde arkadaki zincir uzar, dişli ve kılavuzlar aşınır. Kopma motoru kilitler. Motor 318d N47, 320d N47Yıl 2007–2012Ne zaman 70–170 bin km 70.000–130.000 TL KritikÇok yaygın Chevrolet CruzeTriger zinciri uzaması ve gergi arızası A14NET 1.4 Turbo motorda triger zinciri uzar ve gergi aşınır, soğuk çalıştırmada tıkırtı duyulur. Motor 1.4 TurboYıl 2009–2016Ne zaman 80–140 bin km 20.000–40.000 TL KritikÇok yaygın Citroën Berlingo 3Yağ içi triger kayışı erken aşınması ve dağılması EB2 PureTech 1.2'de yağ içinde çalışan triger kayışı yağ bozulmasıyla erken yıpranır; kayıştan kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve vakum pompasını tıkayıp motoru tehlikeye atar. Motor 1.2 PureTech 110Yıl 2018–2023Ne zaman 40–110 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Citroën C-ElyséeYağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTechYıl 2014–2021Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Citroën C3 2Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması 3 silindirli 1.2 motorda yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 VTiYıl 2012–2016Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Citroën C3 3Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110Yıl 2016–2024Ne zaman 50–130 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Citroën C3 AircrossYağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılabilir, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2017–2024Ne zaman 50–130 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Citroën C4 2Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 130Yıl 2014–2018Ne zaman 50–130 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Citroën C4 CactusYağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110Yıl 2015–2020Ne zaman 40–120 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Citroën C4 Picasso 2Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 130Yıl 2014–2018Ne zaman 50–130 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Citroën C4 XYağ içi triger kayışı erken aşınması ve dağılması EB2 PureTech 1.2'de yağ içinde çalışan triger kayışı yağ bozulmasıyla erken yıpranır; kayıştan kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve vakum pompasını tıkayıp motoru tehlikeye atar. Motor 1.2 PureTech 130Yıl 2022–2023Ne zaman 40–110 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Citroën C5 2Zincir uzaması ve gergi arızası EP6 THP (Prince) 1.6'da zincir gergisi gece boyunca basıncını yitirir, zincir uzar ve soğuk çalışmada tıkırtı yapar; ağır vakada zamanlama bozulur. Motor 1.6 THP 156Yıl 2008–2016Ne zaman 60–130 bin km 28.000–150.000 TL KritikÇok yaygın Mercedes-Benz C Serisi W203Zincir uzaması ve gergi aşınması M271 Kompressor motorlarda zincir ve gergi aşınır, eksantrik-krank uyumu bozulur. Motor C 180 K M271, C 200 K M271Yıl 2002–2007Ne zaman 100–220 bin km 40.000–90.000 TL KritikÇok yaygın Mercedes-Benz C Serisi W204Zincir uzaması ve gergi aşınması M271 motorlarda zincir ve gergi aşınır, eksantrik-krank uyumu bozulur. Motor C 180 M271, C 200 M271, C 250 M271Yıl 2007–2014Ne zaman 90–200 bin km 40.000–90.000 TL KritikÇok yaygın Mercedes-Benz E Serisi W211Zincir uzaması ve gergi aşınması M271 Kompressor motorlarda zincir ve gergi aşınır, eksantrik-krank uyumu bozulur. Motor E 200 K M271Yıl 2002–2009Ne zaman 100–220 bin km 40.000–90.000 TL KritikÇok yaygın MINI Cooper R56Zincir gergisi ve zincir uzaması Prince benzinli motorlarda zincir gergisi ve zincir aşınır, zincir uzar ya da atlayabilir. Motor Cooper S N14, Cooper S N18Yıl 2006–2013Ne zaman 70–160 bin km 40.000–100.000 TL KritikÇok yaygın MINI Countryman R60Zincir gergisi ve zincir uzaması Prince benzinli motorlarda zincir gergisi ve zincir aşınır, zincir uzar ya da atlayabilir. Motor Cooper S N18Yıl 2010–2016Ne zaman 70–160 bin km 40.000–100.000 TL KritikÇok yaygın Opel Astra KTriger zinciri uzaması ve gergi arızası A14NET 1.4 Turbo motorda triger zinciri uzar ve gergi aşınır, soğuk çalıştırmada tıkırtı duyulur. Motor 1.4 TurboYıl 2015–2016Ne zaman 80–140 bin km 20.000–40.000 TL KritikÇok yaygın Opel Meriva BTriger zinciri uzaması ve gergi arızası A14NET 1.4 Turbo motorda triger zinciri uzar ve gergi aşınır, soğuk çalıştırmada tıkırtı duyulur. Motor 1.4 Turbo, 1.4 Turbo 140Yıl 2010–2016Ne zaman 80–140 bin km 20.000–40.000 TL KritikÇok yaygın Peugeot 2008 2Yağ içi triger kayışı erken aşınması ve dağılması EB2 PureTech 1.2'de yağ içinde çalışan triger kayışı yağ bozulmasıyla erken yıpranır; kayıştan kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve vakum pompasını tıkayıp motoru tehlikeye atar. Motor 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130Yıl 2019–2023Ne zaman 40–110 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Peugeot 2008Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2013–2019Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Peugeot 208Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2012–2019Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Peugeot 3008 2Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 130Yıl 2017–2023Ne zaman 40–120 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Peugeot 301Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTechYıl 2014–2021Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Peugeot 308 3Yağ içi triger kayışı erken aşınması ve dağılması EB2 PureTech 1.2'de yağ içinde çalışan triger kayışı yağ bozulmasıyla erken yıpranır; kayıştan kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve vakum pompasını tıkayıp motoru tehlikeye atar. Motor 1.2 PureTech 130Yıl 2021–2023Ne zaman 40–110 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Peugeot 308 T7Zincir uzaması ve zincir gerdirici arızası 1.6 THP ve VTi motorlarda eksantrik zinciri ve gergi uzar, tıkırtı yapar ve zamanlama bozulur. Motor 1.6 THP 150, 1.6 VTiYıl 2007–2013Ne zaman 70–160 bin km 20.000–90.000 TL KritikÇok yaygın Peugeot 308 T9Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2014–2021Ne zaman 50–130 bin km 20.000–170.000 TL KritikÇok yaygın Peugeot 408Yağ içi triger kayışı erken aşınması ve dağılması EB2 PureTech 1.2'de yağ içinde çalışan triger kayışı yağ bozulmasıyla erken yıpranır; kayıştan kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve vakum pompasını tıkayıp motoru tehlikeye atar. Motor 1.2 PureTech 130Yıl 2022–2023Ne zaman 40–110 bin km 20.000–170.000 TL

Diğer belirtiler

Yağ yakma / eksiltme163 arıza, 129 modelŞanzıman344 arıza, 258 modelTriger / zincir230 arıza, 170 modelMotor mekaniği277 arıza, 201 modelDPF / EGR / AdBlue363 arıza, 269 modelEnjektör / yakıt352 arıza, 235 modelTurbo181 arıza, 146 modelSoğutma / hararet264 arıza, 172 modelElektrik / elektronik232 arıza, 203 modelİç trim / torpido3 arıza, 3 modelYürüyen aksam55 arıza, 51 model4x4 / diferansiyel18 arıza, 18 modelKlima7 arıza, 7 modelKaporta / paslanma26 arıza, 26 modelFren / ABS10 arıza, 10 model