YüksekYaygınŞanzıman

Ford C-Max 2 tork konvertörü titremesi ve valf gövdesi aşınması

6 ileri Ford otomatiğinde 70-105 km/s arasında titreme, sert ya da gecikmeli vites geçişi ve vitesten düşme görülür.

Etkilenen motorTüm motorlar
Şanzıman6F35
Model yılları2013–2017
Ne zaman çıkar80–200 bin km
Masraf (özel servis)20.000–140.000 TL
Kalıcı çözümŞanzıman yağını önerilen aralıkta değiştirmek ve titreme başlar başlamaz konvertör ile valf gövdesini yenilemek

Ford C-Max 2 (2010–2019) için kayıtlı 11 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 10. sırada. Tüm motor seçeneklerinde, 2013–2017 model yıllarında görülür, çoğunlukla 80–200 bin km arasında ortaya çıkar. Aynı arıza 2 araçta daha kayıtlı: Ford Focus 3, Ford Kuga 2.

Belirtiler

  • 70-105 km/s arasında titreme
  • Sert ya da gecikmeli vites geçişi
  • Kalkışta sarsıntı ve vitesten düşme

Neden olur

6F35 gibi Ford 6 ileri otomatiklerinde tork konvertörünün kilitleme balatası ve tek yönlü kavraması yıpranır, valf gövdesindeki solenoid regülatör yuvaları aşınır.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
Valf gövdesi değişimi20.000–45.000 TL32.000–72.000 TL
Tork konvertörü değişimi + yağ25.000–50.000 TL40.000–80.000 TL
Şanzıman revizyonu60.000–140.000 TL96.000–224.000 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Aynı arıza bu araçlarda da var 2

YüksekYaygın Ford Focus 3Tork konvertörü titremesi ve valf gövdesi aşınması Motor TümüŞanzıman 6F35Yıl 2013–2017Ne zaman 80–200 bin km 20.000–140.000 TL YüksekYaygın Ford Kuga 2Tork konvertörü titremesi ve valf gövdesi aşınması Motor TümüŞanzıman 6F35Yıl 2013–2017Ne zaman 80–200 bin km 20.000–140.000 TL

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.