YüksekYaygınŞanzıman

Ford Puma Powershift (DCT) çekişte sarsıntı ve vites geçiş sorunları

Çift kavramalı otomatik şanzıman düşük hızda sarsılır, vites geçişlerinde gecikir ya da hata verir; manuel şanzımanlı Puma'lar bu konuda daha sorunsuz bulunur.

Etkilenen motorTüm motorlar
ŞanzımanPowershift
Model yılları2020–2026
Ne zaman çıkar20–120 bin km
Masraf (özel servis)2.000–70.000 TL
Kalıcı çözümŞanzıman yazılımını güncel tutmak

Ford Puma (2020–2026) için kayıtlı 3 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 2. sırada. Tüm motor seçeneklerinde, 2020–2026 model yıllarında görülür, çoğunlukla 20–120 bin km arasında ortaya çıkar.

Belirtiler

  • Kalkışta ve düşük hızda sarsıntı
  • Vites geçişlerinde gecikme ve vuruntu
  • Şanzıman uyarısı ya da acil durum modu

Neden olur

Çift kavramalı yapı ve mekatronik ünite yıpranır; yazılım adaptasyonu bozulunca geçişler sertleşir.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
Yazılım güncellemesi ve adaptasyon2.000–5.000 TL3.000–8.000 TL
Kavrama seti değişimi30.000–60.000 TL48.000–96.000 TL
Mekatronik ünite onarımı30.000–70.000 TL48.000–112.000 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.