Arızalar 3
KritikYaygın
Yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması
Yağ içinde çalışan kayış ufalanabilir; parçalar yağ emme süzgecini tıkayıp motora zarar verebilir.
18.000–170.000 TL
YüksekYaygın
1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi
EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür.
5.000–55.000 TL
OrtaYaygın
Yağ seviyesinin yükselmesi (yakıt seyrelmesi)
Yağ seviyesi zamanla artar ve yağda benzin kokusu olur; yağ incelir.
3.000–6.000 TL
Seçimine uymayan 5 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın
Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi
60.000–130.000 TL
KritikYaygın
Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması
6.000–110.000 TL
YüksekYaygın
AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu
8.000–45.000 TL
YüksekYaygın
AdBlue pompası ve tankı arızası
12.000–70.000 TL
OrtaYaygın
DPF tıkanması ve EGR kurumu
5.000–60.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ seviyesinin yükselmesi (yakıt seyrelmesi)
Yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması
1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | EAT8 |
|---|---|---|
| 1.275 hp, benzin | 4,12 arıza | 5,13 arıza |
| 1.2 Turbo100 hp, benzin | 6,23 arıza | 6,94 arıza |
| 1.2 Turbo 130130 hp, benzin | 6,23 arıza | 6,94 arıza |
| 1.5 Dizel100 hp, dizel | 64 arıza | 6,75 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.