Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 EAT6 kronik arızaları

Motor 1.2 PureTech 110, 110 hp, benzinYıllar 2013–2019Kasa SUVSegment B-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 PureTech 82 82 hp8,81.2 PureTech 110 110 hp8,81.2 PureTech 130 130 hp8,51.4 HDi 68 hp6,91.6 e-HDi 92 92 hp6,91.6 BlueHDi 100 100 hp5,61.6 BlueHDi 120 120 hp5,6
Şanzıman
TümüManuelETG5ETG6EAT6
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.2 PureTech 110 110 hp, EAT68,3Yüksek risk
Bu seçimde arıza4
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf35.000–505.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 4

KritikÇok yaygın Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2013–2019Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikYaygın Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması EB2 PureTech 1.2'de kayış kalıntıları yağa karışınca yağ pompası süzgeci, vakum pompası ve eksantrik (VVT) solenoidleri tıkanır; yağ basıncı düşer. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2014–2019Ne zaman 50–120 bin km 6.000–110.000 TL YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2013–2019Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma 1.2 PureTech'in ilk üretim motorlarında bakım arasında yağ seviyesi belirgin düşer. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110Yıl 2013–2018Ne zaman 40–130 bin km 4.000–170.000 TL
Seçimine uymayan 7 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekÇok yaygın Enjektör sızdırması ve conta kaçağı Motor 1.4 HDiYıl 2013–2014Ne zaman 80–180 bin km 6.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı Motor 1.6 e-HDi 92Yıl 2013–2018Ne zaman 80–180 bin km 6.000–60.000 TL YüksekÇok yaygın ETG robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası Motor TümüŞanzıman ETG5, ETG6Yıl 2013–2019Ne zaman 50–140 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Turbo arızası ve yağ besleme tıkanması Motor 1.4 HDiYıl 2013–2019Ne zaman 100–200 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası Motor 1.6 e-HDi 92Yıl 2013–2018Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu Motor 1.6 BlueHDi 100, 1.6 BlueHDi 120Yıl 2015–2019Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL OrtaYaygın EGR tıkanması ve DPF doluluğu Motor 1.4 HDi, 1.6 e-HDi 92, 1.6 BlueHDi 100, 1.6 BlueHDi 120Yıl 2013–2019Ne zaman 70–180 bin km 3.000–60.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ eksiltme / yağ yakma Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelETG5ETG6EAT6
1.2 PureTech 8282 hp, benzin7,93 arıza8,54 arıza8,54 arıza8,34 arıza
1.2 PureTech 110110 hp, benzin7,93 arıza8,54 arıza8,54 arıza8,34 arıza
1.2 PureTech 130130 hp, benzin7,42 arıza8,23 arıza8,23 arıza7,93 arıza
1.4 HDi68 hp, dizel4,73 arıza6,34 arıza6,34 arıza5,64 arıza
1.6 e-HDi 9292 hp, dizel4,73 arıza6,34 arıza6,34 arıza5,64 arıza
1.6 BlueHDi 100100 hp, dizel2,42 arıza4,73 arıza4,73 arıza3,83 arıza
1.6 BlueHDi 120120 hp, dizel2,42 arıza4,73 arıza4,73 arıza3,83 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.