Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 ETG6 kronik arızaları

Motor 1.6 BlueHDi 120, 120 hp, dizelYıllar 2013–2019Kasa SUVSegment B-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 PureTech 82 82 hp8,81.2 PureTech 110 110 hp8,81.2 PureTech 130 130 hp8,51.4 HDi 68 hp6,91.6 e-HDi 92 92 hp6,91.6 BlueHDi 100 100 hp5,61.6 BlueHDi 120 120 hp5,6
Şanzıman
TümüManuelETG5ETG6EAT6
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.6 BlueHDi 120 120 hp, ETG64,7Orta risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf17.000–165.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekÇok yaygın ETG robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası Tek kavramalı robotik ETG şanzımanda kalkışta sarsıntı, vites seçememe ve şanzıman arıza uyarısı sık görülür. Motor TümüŞanzıman ETG5, ETG6Yıl 2013–2019Ne zaman 50–140 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 1.6 BlueHDi 100, 1.6 BlueHDi 120Yıl 2015–2019Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL OrtaYaygın EGR tıkanması ve DPF doluluğu Dizel 2008'de EGR valfi ve emme yolu kirlenir, kısa mesafe kullanımında DPF dolar ve güç düşer. Motor 1.4 HDi, 1.6 e-HDi 92, 1.6 BlueHDi 100, 1.6 BlueHDi 120Yıl 2013–2019Ne zaman 70–180 bin km 3.000–60.000 TL
Seçimine uymayan 8 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikÇok yaygın Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2013–2019Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikYaygın Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2014–2019Ne zaman 50–120 bin km 6.000–110.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör sızdırması ve conta kaçağı Motor 1.4 HDiYıl 2013–2014Ne zaman 80–180 bin km 6.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı Motor 1.6 e-HDi 92Yıl 2013–2018Ne zaman 80–180 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2013–2019Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Turbo arızası ve yağ besleme tıkanması Motor 1.4 HDiYıl 2013–2019Ne zaman 100–200 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası Motor 1.6 e-HDi 92Yıl 2013–2018Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110Yıl 2013–2018Ne zaman 40–130 bin km 4.000–170.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
ETG robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu EGR tıkanması ve DPF doluluğu
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelETG5ETG6EAT6
1.2 PureTech 8282 hp, benzin7,93 arıza8,54 arıza8,54 arıza8,34 arıza
1.2 PureTech 110110 hp, benzin7,93 arıza8,54 arıza8,54 arıza8,34 arıza
1.2 PureTech 130130 hp, benzin7,42 arıza8,23 arıza8,23 arıza7,93 arıza
1.4 HDi68 hp, dizel4,73 arıza6,34 arıza6,34 arıza5,64 arıza
1.6 e-HDi 9292 hp, dizel4,73 arıza6,34 arıza6,34 arıza5,64 arıza
1.6 BlueHDi 100100 hp, dizel2,42 arıza4,73 arıza4,73 arıza3,83 arıza
1.6 BlueHDi 120120 hp, dizel2,42 arıza4,73 arıza4,73 arıza3,83 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.