YüksekYaygınŞanzıman

Peugeot 308 T9 1.2 PureTech 130 / 1.6 BlueHDi 120 EAT6 otomatik şanzımanda sarsıntı ve vites geçiş gecikmesi

Tork konvertörlü 6 ileri otomatik şanzımanda düşük hızda sarsıntı ve vites geçişlerinde gecikme görülebilir.

Etkilenen motor1.2 PureTech 130, 1.6 BlueHDi 120
ŞanzımanEAT6
Model yılları2015–2021
Ne zaman çıkar50–150 bin km
Masraf (özel servis)4.000–70.000 TL
Kalıcı çözümŞanzıman yağını yaklaşık 60.000 km'de yenilemek

Peugeot 308 T9 (2014–2021) için kayıtlı 8 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 6. sırada. 1.2 PureTech 130, 1.6 BlueHDi 120 motorlu araçlarda, 2015–2021 model yıllarında görülür, çoğunlukla 50–150 bin km arasında ortaya çıkar. Aynı arıza 1 araçta daha kayıtlı: Peugeot 5008 2.

Belirtiler

  • Düşük hızda sarsıntı ve titreme
  • Vites geçişlerinde gecikme
  • Şanzıman arıza uyarısı

Neden olur

Uzun tutulan yağ değişim aralığı ve kontrol yazılımı geçiş kalitesini bozar, tork konvertörü kilitlenmesi titreşim yapabilir.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
Şanzıman yağı + filtre servisi4.000–9.000 TL6.500–14.500 TL
Kontrol yazılımı güncelleme1.000–4.000 TL1.500–6.500 TL
Valf gövdesi onarımı25.000–70.000 TL40.000–112.000 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Aynı arıza bu araçlarda da var 1

YüksekYaygın Peugeot 5008 2EAT6 otomatik şanzımanda sarsıntı ve vites geçiş gecikmesi Motor 1.6 THP 165, 1.6 BlueHDi 120Şanzıman EAT6Yıl 2017–2021Ne zaman 50–150 bin km 4.000–120.000 TL

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.