Skoda Octavia 2 1.9 TDI Tiptronic kronik arızaları

Motor 1.9 TDI, 105 hp, dizelYıllar 2005–2013Kasa Hatchback, CombiSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 MPI 102 hp6,51.2 TSI 105 hp7,91.4 TSI 122 hp7,91.8 TSI 160 hp8,91.9 TDI 105 hp7,52.0 TDI 140 hp9,2
Şanzıman
TümüManuelTiptronicDSG 6 ileri ıslakDSG 7 ileri kuru
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.9 TDI 105 hp, Tiptronic5,3Orta risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf56.000–135.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekÇok yaygın Eksantrik mili ve takipçi aşınması 1.9 TDI PD motorlarda eksantrik mili kamları ve pompa-enjektör takipçileri aşınır, motor güç ve düzgünlüğünü kaybeder. Motor 1.9 TDIYıl 2005–2010Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekYaygın Pompa-enjektör arızası 1.9 TDI PD motorlarda pompa-enjektör üniteleri aşınır, rölanti titremesi ve güç kaybı başlar. Motor 1.9 TDIYıl 2005–2010Ne zaman 120–250 bin km 6.000–20.000 TL YüksekYaygın Valf gövdesi aşınması ve sert vites geçişi 09G (Aisin TF-60SN) Tiptronic şanzımanda valf gövdesindeki solenoid ve burç aşınması sert ve düzensiz geçişlere yol açar. Motor TümüŞanzıman TiptronicYıl 2005–2009Ne zaman 100–250 bin km 25.000–60.000 TL
Seçimine uymayan 17 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Motor 1.8 TSIYıl 2008–2013Ne zaman 70–170 bin km 25.000–55.000 TL KritikYaygın Denge mili ve yağ pompası modülü arızası Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 25.000–50.000 TL KritikYaygın Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL KritikYaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2009–2013Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Motor 1.2 TSI, 1.4 TSIYıl 2008–2013Ne zaman 60–160 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı Motor 1.8 TSIYıl 2013Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDIYıl 2009–2013Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma (1.8 TSI) Motor 1.8 TSIYıl 2009–2011Ne zaman 50–150 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası Motor 2.0 TDIYıl 2009–2013Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın DSG 6 ileri ıslak mekatronik arızası Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2005–2013Ne zaman 90–200 bin km 50.000–120.000 TL YüksekYaygın Pompa-enjektör arızası (2.0 TDI) Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 120–250 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Segman kaynaklı yağ yakma Motor 1.2 TSI, 1.4 TSIYıl 2008–2013Ne zaman 60–180 bin km 45.000–170.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.8 TSIYıl 2013Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaÇok yaygın Gaz kelebeği kirlenmesi ve rölanti dalgalanması Motor 1.6 MPIYıl 2005–2013Ne zaman 40–120 bin km 1.500–12.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini ve lambda sensörü arızası Motor 1.6 MPIYıl 2005–2013Ne zaman 80–160 bin km 2.000–7.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası Motor 1.8 TSIYıl 2013Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi Motor 1.2 TSI, 1.4 TSIYıl 2007–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
Valf gövdesi aşınması ve sert vites geçişi Pompa-enjektör arızası Eksantrik mili ve takipçi aşınması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelTiptronicDSG 6 ileri ıslakDSG 7 ileri kuru
1.6 MPI102 hp, benzin1,82 arıza3,33 arıza3,33 arıza4,83 arıza
1.2 TSI105 hp, benzin5,13 arıza64 arıza64 arıza6,94 arıza
1.4 TSI122 hp, benzin5,13 arıza64 arıza64 arıza6,94 arıza
1.8 TSI160 hp, benzin7,45 arıza7,86 arıza7,86 arıza8,36 arıza
1.9 TDI105 hp, dizel4,32 arıza5,33 arıza5,33 arıza6,33 arıza
2.0 TDI140 hp, dizel8,15 arıza8,46 arıza8,46 arıza8,86 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.