Toyota Auris 2 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2013–2018Kasa Hatchback, Station WagonSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.33 Dual VVT-i 99 hp0,71.6 Valvematic 132 hp1,81.4 D-4D 90 hp3,31.6 D-4D 112 hp2,41.8 Hybrid 136 hp0,9
Şanzıman
TümüManuelCVTe-CVT
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması1,6Düşük risk
Bu seçimde arıza7
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf91.000–395.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 7

YüksekYaygın Turbo arızası ve yağ eksiltme 1.4 D-4D'de yağ tüketiminin başlıca nedeni turbo arızasıdır; yıpranan turbodan yağ kaçar ve egzoza ya da emmeye karışır. Motor 1.4 D-4DYıl 2013–2016Ne zaman 100–220 bin km 20.000–55.000 TL YüksekYaygın Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası 1.4 D-4D'de en sık görülen yakıt sistemi arızası ray üzerindeki basınç kontrol valfidir; piezo enjektörler de hassastır. Motor 1.4 D-4DYıl 2013–2016Ne zaman 100–220 bin km 5.000–40.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma 1.6 Valvematic'te yağ sıyırıcı segmanlar ve supaplar kaynaklı yüksek yağ tüketimi bildirilir; 1.8 Valvematic için raporlar çelişkilidir. Motor 1.6 ValvematicYıl 2013–2016Ne zaman 60–200 bin km 15.000–70.000 TL OrtaÇok yaygın EGR valfi tıkanması 1.6 D-4D'de kurum ve karbon birikimi EGR valfini tıkar; arıza lambası yanar ve rölanti bozulur. Motor 1.6 D-4DYıl 2013–2018Ne zaman Km'den bağımsız 20.000–45.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması (kısa şehir içi kullanım) 1.6 D-4D'de kısa ve şehir içi sürüşlerde DPF yeterince rejenere olamaz ve tıkanır. Motor 1.6 D-4DYıl 2013–2018Ne zaman Km'den bağımsız 8.000–80.000 TL OrtaYaygın Turbo yağ sızıntısı 1.6 D-4D'de turboda yağ sızıntısı ve performans düşüşü sık görülür. Motor 1.6 D-4DYıl 2013–2018Ne zaman Km'den bağımsız 8.000–45.000 TL OrtaYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma (1.33 Dual VVT-i) 1.33 Dual VVT-i'de yağ tüketimi yarım litreyi aşabilir; İngilizce konuşulan pazarlarda litre ve üzeri bildirimler vardır. 2013 sonrası üretimde düzeltildiği tartışılmaktadır. Motor 1.33 Dual VVT-iYıl 2013–2015Ne zaman 60–200 bin km 15.000–60.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekAra sıra Hibrit çekiş aküsü kapasite kaybı Motor 1.8 HybridŞanzıman e-CVTYıl 2013–2018Ne zaman 200–350 bin km 60.000–130.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ eksiltme / yağ yakma Yağ eksiltme / yağ yakma (1.33 Dual VVT-i) Turbo arızası ve yağ eksiltme Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: EGR valfi tıkanması (Km'den bağımsız), DPF tıkanması (kısa şehir içi kullanım) (Km'den bağımsız), Turbo yağ sızıntısı (Km'den bağımsız)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelCVTe-CVT
1.33 Dual VVT-i99 hp, benzin0,71 arıza0,71 arıza0,71 arıza
1.6 Valvematic132 hp, benzin1,81 arıza1,81 arıza1,81 arıza
1.4 D-4D90 hp, dizel3,32 arıza3,32 arıza3,32 arıza
1.6 D-4D112 hp, dizel2,43 arıza2,43 arıza2,43 arıza
1.8 Hybrid136 hp, hibrit00 arıza00 arıza0,91 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.