Volkswagen Caddy 3 1.2 TSI Manuel kronik arızaları

Arızalar 5

Sırala

KritikÇok yaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası EA111 1.2 ve 1.4 TSI-TFSI motorlarında zincir ve gergi erken uzar, dişli atlayan zincir supap ile pistonu çarpıştırabilir. Motor 1.2 TSIYıl 2006–2011Ne zaman 60–150 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma EA111 1.2 ve 1.4 TSI-TFSI motorlarında piston segmanları yağı yeterince sıyıramaz, bakımlar arasında yağ belirgin eksilir. Motor 1.2 TSIYıl 2007–2011Ne zaman 60–160 bin km 45.000–170.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi EA111 TSI-TFSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları kurumla kaplanır, rölanti ve çekiş bozulur. Motor 1.2 TSIYıl 2007–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve plastik gövde kaçağı EA211 TSI motorlarında plastik su pompası ve termostat gövdesi ısıl döngüyle çatlar, soğutma suyu sızdırır. Motor 1.2 TSIYıl 2014–2015Ne zaman 60–140 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Eşik uçlarında ve arka aks üstünde paslanma Eşik uçları ve arka aksın üstündeki paneller zamanla paslanır. Motor TümüYıl 2004–2015Ne zaman 8 yaş sonrası 8.000–40.000 TL

Seçimine uymayan 12 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)

KritikYaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik ve kavrama arızası Motor 1.6 TDIŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2010–2015Ne zaman 50–130 bin km 25.000–120.000 TL KritikYaygın Denge mili ve yağ pompası modülü arızası Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 140Yıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 25.000–50.000 TL KritikYaygın Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 140Yıl 2004–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL YüksekÇok yaygın Eksantrik mili ve takipçi aşınması Motor 1.9 TDIYıl 2004–2010Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.6 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Pompa-enjektör arızası Motor 1.9 TDIYıl 2004–2010Ne zaman 120–250 bin km 6.000–20.000 TL YüksekYaygın DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2004–2015Ne zaman 80–200 bin km 35.000–90.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2014–2015Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekAra sıra Common rail enjektör sızıntısı ve yüksek basınç pompası arızası Motor 2.0 TDIYıl 2010–2015Ne zaman 120–250 bin km 25.000–120.000 TL OrtaÇok yaygın Çift kütleli volan (DMF) aşınması Motor 1.9 TDIYıl 2004–2010Ne zaman 120–220 bin km 20.000–45.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası Motor 1.6 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL OrtaYaygın EGR valfi ve emme kelebeğinde kurum tıkanması Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2010–2015Ne zaman 80–200 bin km 6.000–20.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Segman kaynaklı yağ yakma Su pompası ve plastik gövde kaçağı Emme supaplarında karbon birikmesi

bin km050100150200250300

Km'den bağımsız: Eşik uçlarında ve arka aks üstünde paslanma (8 yaş sonrası)

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	DSG 6 ileri ıslak	DSG 7 ileri kuru
1.2 TSI105 hp, benzin	7,85 arıza	8,26 arıza	7,85 arıza
1.6 TDI102 hp, dizel	4,65 arıza	5,66 arıza	6,66 arıza
1.9 TDI105 hp, dizel	5,34 arıza	6,25 arıza	5,34 arıza
2.0 TDI110 hp, dizel	7,46 arıza	7,87 arıza	7,46 arıza
2.0 TDI 140140 hp, dizel	6,23 arıza	6,94 arıza	6,23 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.