Audi A1 8X Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 3Yıllar 2010–2018Kasa Hatchback, SportbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 TFSI 86 hp7,11.4 TFSI 122 hp7,61.6 TDI 90 hp7,7
Şanzıman
TümüManuelS tronic 7 ileri kuru
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması6,1Yüksek risk
Bu seçimde arıza10
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf127.000–486.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 10

KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası EA111 motorlarda zincir ve gergi aşınır, uzayan zincir dişli atlatabilir. Motor 1.2 TFSI, 1.4 TFSIYıl 2010–2014Ne zaman 60–150 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın EGR valfi ve DPF tıkanması EA189 1.6 TDI motorlarda EGR valfi kurumla tıkanır, kısa mesafe kullanımda DPF de dolarak güç kaybı yaratır. Motor 1.6 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 70–170 bin km 4.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo arızası ve yağ besleme borusu tıkanması Turbonun yağ besleme borusu tıkanır ya da yatakları aşınır, turbo yağsız kalıp arızalanır. Motor 1.4 TFSIYıl 2010–2018Ne zaman 80–170 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu sızıntısı ve DPF tıkanması EA288 TDI motorlarda EGR soğutucusu sızdırabilir ve emisyon donanımı kurumla tıkanıp güç kaybettirir. Motor 1.6 TDIYıl 2014–2018Ne zaman 80–200 bin km 8.000–70.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet EA288 1.6 ve 2.0 TDI motorlarda elektronik kontrollü su pompası arızalanırsa soğutma bozulur ve motor hararet yapar. Motor 1.6 TDIYıl 2014–2018Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası EA189 1.6 TDI motorlarda enjektörler ve yüksek basınç yakıt pompası arızalanabilir; pompa arızasında yakıt hattı kirlenir. Motor 1.6 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma Erken EA111 motorlar bakım arasında normalin çok üstünde yağ tüketir. Motor 1.2 TFSI, 1.4 TFSIYıl 2010–2014Ne zaman 40–150 bin km 45.000–170.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası EA189 1.6 TDI motorlarda kızdırma bujileri yıpranınca soğukta zor çalışma ve ön kızdırma lambası sorunu çıkar. Motor 1.6 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi EA111 TSI-TFSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları kurumla kaplanır, rölanti ve çekiş bozulur. Motor 1.2 TFSI, 1.4 TFSIYıl 2010–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Termostat gövdesi kaçağı Plastik termostat gövdesi çatlar ve soğutma suyu sızdırır. Motor 1.2 TFSI, 1.4 TFSIYıl 2010–2018Ne zaman 70–170 bin km 8.000–18.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın S tronic 7 ileri kuru mekatronik arızası Motor TümüŞanzıman S tronic 7 ileri kuruYıl 2011–2018Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ eksiltme / yağ yakma Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Elektronik su pompası arızası ve hararet EGR valfi ve DPF tıkanması Termostat gövdesi kaçağı Turbo arızası ve yağ besleme borusu tıkanması EGR soğutucusu sızıntısı ve DPF tıkanması Emme supaplarında karbon birikmesi Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Kızdırma bujisi arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelS tronic 7 ileri kuru
1.2 TFSI86 hp, benzin5,54 arıza7,15 arıza
1.4 TFSI122 hp, benzin6,35 arıza7,66 arıza
1.6 TDI90 hp, dizel6,45 arıza7,76 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.