Citroën C3 2 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2010–2016Kasa HatchbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 VTi 82 hp7,21.4 VTi 95 hp31.6 VTi 120 hp6,11.4 HDi 70 hp6,31.6 e-HDi 92 92 hp6
Şanzıman
TümüManuelETG5ETG6Otomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması3,9Orta risk
Bu seçimde arıza9
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf89.000–574.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 9

KritikÇok yaygın Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması 3 silindirli 1.2 motorda yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 VTiYıl 2012–2016Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikYaygın Zincir uzaması ve zincir gürültüsü 1.6 VTi'de eksantrik zinciri ve gergi uzar, soğukta tıkırtı yapar ve ağır vakada motor zamanlaması bozulur. Motor 1.6 VTiYıl 2010–2016Ne zaman 80–180 bin km 18.000–90.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör sızdırması ve conta kaçağı DV4 1.4 HDi'da enjektör alt bakır contaları sertleşir, dizel sızar ve enjektör yuvasında kurum birikir; erken serilerde daha sık görülür. Motor 1.4 HDiYıl 2010–2014Ne zaman 80–180 bin km 6.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı DV6 1.6 dizelde enjektör bakır pulu ya da yuva contası sızdırır; yanma gazı kapak altına kaçar, kurum yapar ve ilerlerse yuva oyulur. Motor 1.6 e-HDi 92Yıl 2010–2016Ne zaman 80–180 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Turbo arızası ve yağ besleme tıkanması DV4 1.4 HDi'da turbo yağ besleme hattı çamurlaşır, turbo erken yıpranır ve güç düşer; 68 hp sürümlerde daha çok görülür. Motor 1.4 HDiYıl 2010–2016Ne zaman 100–200 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası DV6 1.6 dizelde turbo yağ sızdırır ya da arızalanır; enjektör yuvasından kaçan kurum ve yağ hatlarındaki tıkanma turboyu erken bitirir. Motor 1.6 e-HDi 92Yıl 2010–2016Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL OrtaYaygın EGR valfi tıkanması DV4 1.4 HDi'da EGR valfi kurumla dolup takılır; rölanti bozulur, soğuk çalıştırma sonrası motor stop edebilir. Motor 1.4 HDiYıl 2010–2016Ne zaman 80–180 bin km 3.000–14.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini arızası Bobin arızalanınca motor üç silindirle çalışır ve arıza lambası yanar; onarımı görece ucuzdur. Motor 1.6 VTiYıl 2013–2016Ne zaman yüksek km 2.000–5.000 TL OrtaYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma EP6 VTi 1.6'da bazı sahiplerde bakım arasında yağ seviyesi belirgin düşer. Motor 1.6 VTiYıl 2010–2016Ne zaman 50–130 bin km 4.000–90.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekÇok yaygın ETG robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası Motor TümüŞanzıman ETG5, ETG6Yıl 2010–2016Ne zaman 50–140 bin km 6.000–60.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması Yağ eksiltme / yağ yakma Zincir uzaması ve zincir gürültüsü Enjektör sızdırması ve conta kaçağı Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı EGR valfi tıkanması Turbo arızası ve yağ besleme tıkanması Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Ateşleme bobini arızası (yüksek km)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelETG5ETG6Otomatik
1.2 VTi82 hp, benzin61 arıza7,22 arıza7,22 arıza61 arıza
1.4 VTi95 hp, benzin00 arıza31 arıza31 arıza00 arıza
1.6 VTi120 hp, benzin4,53 arıza6,14 arıza6,14 arıza4,53 arıza
1.4 HDi70 hp, dizel4,73 arıza6,34 arıza6,34 arıza4,73 arıza
1.6 e-HDi 9292 hp, dizel4,32 arıza63 arıza63 arıza4,32 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.