Arızalar 14
KritikÇok yaygın
Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması
PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir.
20.000–170.000 TL
KritikYaygın
Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması
EB2 PureTech 1.2'de kayış kalıntıları yağa karışınca yağ pompası süzgeci, vakum pompası ve eksantrik (VVT) solenoidleri tıkanır; yağ basıncı düşer.
6.000–110.000 TL
KritikAra sıra
Zincir uzaması ve zincir gerdirici arızası
1.6 THP'de eksantrik zinciri ve gergi uzar, tıkırtı yapar ve zamanlama bozulur.
20.000–90.000 TL
YüksekÇok yaygın
Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı
DV6 1.6 dizelde enjektör bakır pulu ya da yuva contası sızdırır; yanma gazı kapak altına kaçar, kurum yapar ve ilerlerse yuva oyulur.
6.000–60.000 TL
YüksekYaygın
1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi
EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar.
5.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Yağ eksiltme / yağ yakma
EB2 PureTech 1.2'de bakım arasında yağ seviyesi belirgin düşebilir.
3.000–130.000 TL
YüksekYaygın
ETG6 robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası
Tek kavramalı robotik ETG6 şanzımanda kalkışta sarsıntı, vites seçememe ve şanzıman arıza uyarısı görülür.
6.000–60.000 TL
YüksekYaygın
Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası
DV6 1.6 dizelde turbo yağ sızdırır ya da arızalanır; enjektör yuvasından kaçan kurum ve yağ hatlarındaki tıkanma turboyu erken bitirir.
15.000–45.000 TL
YüksekYaygın
Emme supabı karbon birikimi
EP6 direkt enjeksiyonlu turbo motorda yakıt supapların arkasını yıkamadığı için emme supapları karbonlanır; rölanti bozulur ve güç düşer.
6.000–45.000 TL
YüksekYaygın
Turbo yağ kaçağı ve mavi duman
EP6 THP'de turbo besleme ve dönüş hatları sızdırır, turbo yatak keçeleri ısı çevrimiyle yıpranır; yağ tüketimi ve mavi duman artar.
5.000–60.000 TL
YüksekYaygın
AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu
BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür.
8.000–45.000 TL
YüksekYaygın
AdBlue (SCR) sistemi arızası
BlueHDi dizellerde AdBlue pompası, tank ısıtıcısı ya da NOx sensörü arıza verir, araç uyarı verir ve çalıştırmayı engelleyebilir.
8.000–60.000 TL
YüksekYaygın
Yağ eksiltme / yağ yakma (1.6 THP 155)
EP6 THP motorlarda bakım arasında yağ seviyesi hızla düşebilir; tüketim zincir ve turbo aşınmasıyla birlikte artar.
5.000–150.000 TL
OrtaYaygın
Çift kütleli volan arızası
Manuel şanzımanlı DW10 2.0 HDi'da çift kütleli volan yüksek km'de gürültü yapar ve titreşim verir, sonunda debriyajla birlikte değişmesi gerekir.
20.000–45.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ eksiltme / yağ yakma
AdBlue (SCR) sistemi arızası
Yağ eksiltme / yağ yakma (1.6 THP 155)
Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması
Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması
ETG6 robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası
Emme supabı karbon birikimi
Zincir uzaması ve zincir gerdirici arızası
1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi
AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu
Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı
Turbo yağ kaçağı ve mavi duman
Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası
Çift kütleli volan arızası
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | ETG6 | EAT6 |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130130 hp, benzin | 7,93 arıza | 7,93 arıza | 8,34 arıza |
| 1.6 THP 155155 hp, benzin | 5,54 arıza | 5,54 arıza | 6,35 arıza |
| 1.6 e-HDi 115115 hp, dizel | 4,32 arıza | 5,33 arıza | 5,33 arıza |
| 1.6 BlueHDi 120120 hp, dizel | 3,32 arıza | 3,32 arıza | 4,53 arıza |
| 2.0 BlueHDi 150150 hp, dizel | 3,83 arıza | 3,83 arıza | 4,94 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.