Fiat Bravo 1.4 T-Jet Manuel kronik arızaları

Motor 1.4 T-Jet, 120 hp, benzinYıllar 2007–2014Kasa HatchbackSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.4 T-Jet 120 hp5,31.6 Multijet 105 hp5,31.6 Multijet 120 120 hp5,3
Şanzıman
TümüManuelDualogic
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.4 T-Jet 120 hp, Manuel3,3Orta risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf30.000–79.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekYaygın Turbo arızası / güç kaybı T-Jet motorda turbo ya da wastegate mekanizması bozulur, motor güç kaybeder. Motor 1.4 T-JetYıl 2007–2014Ne zaman 80–200 bin km 25.000–60.000 TL OrtaÇok yaygın Ateşleme bobini arızası 1.4 T-Jet'te ateşleme bobinleri tekrarlayan bir arıza kaynağıdır. Motor 1.4 T-JetYıl 2007–2014Ne zaman 40–150 bin km 2.000–7.000 TL OrtaYaygın Radyatör ve su pompası kaynaklı soğutma suyu kaybı 1.4 T-Jet'te soğutma suyu eksilmesi ve hararet görülür, bazı partilerde radyatör kanatları kopmuştur. Motor 1.4 T-JetYıl 2007–2014Ne zaman 60–180 bin km 3.000–12.000 TL
Seçimine uymayan 3 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekÇok yaygın Hidrolik pompa ve aktüatör arızası / boşa düşme Motor TümüŞanzıman DualogicYıl 2007–2014Ne zaman 50–150 bin km 8.000–50.000 TL YüksekYaygın DPF tıkanması ve güç kaybı Motor 1.6 Multijet, 1.6 Multijet 120Yıl 2009–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–70.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu ve termostat sızıntısı Motor 1.6 Multijet, 1.6 Multijet 120Yıl 2009–2014Ne zaman 60–150 bin km 8.000–25.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Ateşleme bobini arızası Radyatör ve su pompası kaynaklı soğutma suyu kaybı Turbo arızası / güç kaybı
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDualogic
1.4 T-Jet120 hp, benzin3,33 arıza5,34 arıza
1.6 Multijet105 hp, dizel3,32 arıza5,33 arıza
1.6 Multijet 120120 hp, dizel3,32 arıza5,33 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.