Ford Fiesta 7 1.6 Ti-VCT kronik arızaları

Motor 1.6 Ti-VCT, 105 hp, benzinYıllar 2009–2017Kasa HatchbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.25 Duratec 82 hp3,11.4 Duratec 96 hp3,11.6 Ti-VCT 105 hp7,61.0 EcoBoost 100 hp6,11.4 TDCi 68 hp2,51.5 TDCi 95 hp51.6 TDCi 95 hp5,9
Şanzıman
TümüManuelPowershift
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.6 Ti-VCT 105 hp7,6Yüksek risk
Bu seçimde arıza4
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf19.000–230.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 4

KritikÇok yaygın Powershift titremesi ve mekatronik arızası Kuru kavramalı Powershift kalkışta titrer, vites geçişlerinde gecikir ve şanzıman arıza uyarısı verir. Motor 1.6 Ti-VCTŞanzıman PowershiftYıl 2011–2017Ne zaman 50–130 bin km 2.000–120.000 TL YüksekYaygın Değişken supap zamanlaması (VCT) solenoidi tıkanması ve kam fazlayıcı tıkırtısı Soğuk çalıştırmada motordan tıkırtı gelir, rölanti dalgalanır ve motor arıza lambası yanar; zamanlama kodları görülür. Motor 1.6 Ti-VCTYıl 2009–2017Ne zaman 60–160 bin km 3.000–25.000 TL YüksekYaygın Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Powershift kontrol modülünde eski yazılım ya da sensör hatası vites kararlarını bozar, vites geçişleri gecikir ve uyarı lambası yanar. Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2010–2017Ne zaman 60–180 bin km 2.000–30.000 TL YüksekAra sıra Direksiyon yardımının kesilmesi Elektrikli direksiyon yardımı aniden kesilebilir; direksiyon ağırlaşır ve uyarı lambası yanar. Motor TümüYıl 2011–2017Ne zaman 40–130 bin km 12.000–55.000 TL
Seçimine uymayan 7 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Yağ içinde çalışan kayışın yıpranması Motor 1.0 EcoBoostYıl 2012–2017Ne zaman 80–150 bin km 18.000–45.000 TL YüksekYaygın Soğutma suyu eksilmesi ve aşırı ısınma Motor 1.0 EcoBoostYıl 2012–2017Ne zaman 40–120 bin km 4.000–60.000 TL YüksekYaygın DPF ve EGR tıkanması Motor 1.5 TDCiYıl 2012–2017Ne zaman 80–180 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ hatlarında kurum tıkanması Motor 1.6 TDCiYıl 2014–2017Ne zaman bakım ihmali 2.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası Motor 1.6 TDCiYıl 2009–2017Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Enjektör yuvası sızıntısı ve yakıt kaçağı Motor 1.5 TDCi, 1.6 TDCiYıl 2010–2017Ne zaman 100–220 bin km 4.000–80.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini arızası ve tekleme Motor 1.25 Duratec, 1.4 DuratecYıl 2009–2017Ne zaman 80–200 bin km 2.000–8.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Direksiyon yardımının kesilmesi Powershift titremesi ve mekatronik arızası Değişken supap zamanlaması (VCT) solenoidi tıkanması ve kam fazlayıcı tıkırtısı Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelPowershift
1.25 Duratec82 hp, benzin1,62 arıza3,13 arıza
1.4 Duratec96 hp, benzin1,62 arıza3,13 arıza
1.6 Ti-VCT105 hp, benzin2,52 arıza7,64 arıza
1.0 EcoBoost100 hp, benzin5,23 arıza6,14 arıza
1.4 TDCi68 hp, dizel0,91 arıza2,52 arıza
1.5 TDCi95 hp, dizel3,93 arıza54 arıza
1.6 TDCi95 hp, dizel54 arıza5,95 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.