Ford Fiesta 7 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 7Yıllar 2009–2017Kasa HatchbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.25 Duratec 82 hp3,11.4 Duratec 96 hp3,11.6 Ti-VCT 105 hp7,61.0 EcoBoost 100 hp6,11.4 TDCi 68 hp2,51.5 TDCi 95 hp51.6 TDCi 95 hp5,9
Şanzıman
TümüManuelPowershift
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması3Orta risk
Bu seçimde arıza9
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf66.000–443.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 9

KritikYaygın Yağ içinde çalışan kayışın yıpranması Yağ içinde çalışan kayış ufalanıp yağ emme süzgecini tıkayabilir; düşük yağ basıncı ve motor hasarı riski doğar. Motor 1.0 EcoBoostYıl 2012–2017Ne zaman 80–150 bin km 18.000–45.000 TL YüksekYaygın Soğutma suyu eksilmesi ve aşırı ısınma Soğutma suyu sessizce eksilir ve motor ısınır; ihmal edilirse silindir kapağı zarar görür. Motor 1.0 EcoBoostYıl 2012–2017Ne zaman 40–120 bin km 4.000–60.000 TL YüksekYaygın DPF ve EGR tıkanması Kısa mesafe kullanımında DPF ve EGR tıkanır; güç kaybı ve uyarı lambası görülür. Motor 1.5 TDCiYıl 2012–2017Ne zaman 80–180 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ hatlarında kurum tıkanması Yağ yollarında biriken kurum turboyu bozar; yeni turbo da kısa sürede arızalanır. Motor 1.6 TDCiYıl 2014–2017Ne zaman bakım ihmali 2.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası DV6 1.6 dizelde turbo yağ sızdırır ya da arızalanır; enjektör yuvasından kaçan kurum ve yağ hatlarındaki tıkanma turboyu erken bitirir. Motor 1.6 TDCiYıl 2009–2017Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Değişken supap zamanlaması (VCT) solenoidi tıkanması ve kam fazlayıcı tıkırtısı Soğuk çalıştırmada motordan tıkırtı gelir, rölanti dalgalanır ve motor arıza lambası yanar; zamanlama kodları görülür. Motor 1.6 Ti-VCTYıl 2009–2017Ne zaman 60–160 bin km 3.000–25.000 TL YüksekYaygın Enjektör yuvası sızıntısı ve yakıt kaçağı Enjektör çevresinden yakıt ve is kaçar; motor titrek çalışır ve soğukta zor ateşler. Motor 1.5 TDCi, 1.6 TDCiYıl 2010–2017Ne zaman 100–220 bin km 4.000–80.000 TL YüksekAra sıra Direksiyon yardımının kesilmesi Elektrikli direksiyon yardımı aniden kesilebilir; direksiyon ağırlaşır ve uyarı lambası yanar. Motor TümüYıl 2011–2017Ne zaman 40–130 bin km 12.000–55.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini arızası ve tekleme Bir ya da birkaç silindir bobini bozulunca motor teklemeye başlar, rölanti titrer ve motor arıza lambası yanar. Motor 1.25 Duratec, 1.4 DuratecYıl 2009–2017Ne zaman 80–200 bin km 2.000–8.000 TL
Seçimine uymayan 2 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikÇok yaygın Powershift titremesi ve mekatronik arızası Motor 1.6 Ti-VCTŞanzıman PowershiftYıl 2011–2017Ne zaman 50–130 bin km 2.000–120.000 TL YüksekYaygın Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2010–2017Ne zaman 60–180 bin km 2.000–30.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Soğutma suyu eksilmesi ve aşırı ısınma Direksiyon yardımının kesilmesi Değişken supap zamanlaması (VCT) solenoidi tıkanması ve kam fazlayıcı tıkırtısı Yağ içinde çalışan kayışın yıpranması DPF ve EGR tıkanması Ateşleme bobini arızası ve tekleme Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası Enjektör yuvası sızıntısı ve yakıt kaçağı
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Turbo yağ hatlarında kurum tıkanması (bakım ihmali)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelPowershift
1.25 Duratec82 hp, benzin1,62 arıza3,13 arıza
1.4 Duratec96 hp, benzin1,62 arıza3,13 arıza
1.6 Ti-VCT105 hp, benzin2,52 arıza7,64 arıza
1.0 EcoBoost100 hp, benzin5,23 arıza6,14 arıza
1.4 TDCi68 hp, dizel0,91 arıza2,52 arıza
1.5 TDCi95 hp, dizel3,93 arıza54 arıza
1.6 TDCi95 hp, dizel54 arıza5,95 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.