Ford Focus 3 1.5 EcoBoost Powershift kronik arızaları

Arızalar 7

Sırala

KritikÇok yaygın Powershift titremesi ve mekatronik arızası Kuru kavramalı Powershift kalkışta titrer, vites geçişlerinde gecikir ve şanzıman arıza uyarısı verir. Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2011–2018Ne zaman 50–130 bin km 2.000–120.000 TL KritikYaygın Aşırı ısınma ve silindir kapağı çatlağı Soğutma yetersizliği silindir kapağını çatlatır; yağ ve su karışır, motor ağır hasar görebilir. Motor 1.5 EcoBoostYıl 2011–2017Ne zaman 30–130 bin km 45.000–220.000 TL YüksekYaygın Soğutma suyu dolaşımının bozulması ve ısınma uyarısı Soğutma suyu devridaimi bozulur ya da seviye düşer; motor ısınır, uyarı yanar ve ihmal edilirse silindir kapağı zarar görür. Motor 1.5 EcoBoostYıl 2011–2017Ne zaman 30–130 bin km 5.000–90.000 TL YüksekYaygın Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Powershift kontrol modülünde eski yazılım ya da sensör hatası vites kararlarını bozar, vites geçişleri gecikir ve uyarı lambası yanar. Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2011–2018Ne zaman 60–180 bin km 2.000–30.000 TL YüksekAra sıra Direksiyon yardımının kesilmesi Elektrikli direksiyon yardımı aniden kesilebilir; direksiyon ağırlaşır ve uyarı lambası yanar. Motor TümüYıl 2011–2015Ne zaman 70–130 bin km 12.000–55.000 TL OrtaYaygın Emme valfi karbon birikimi Doğrudan enjeksiyonda emme tarafında karbon çöker; güç kaybı ve valf hasarı görülür. Motor 1.5 EcoBoostYıl 2018Ne zaman yüksek km 4.000–8.000 TL OrtaYaygın Soğutma sistemi arızası Termostat ve su pompası yıpranınca soğutma bozulur; sıcaklık yükselir. Motor 1.5 EcoBoostYıl 2018Ne zaman yüksek km 3.000–10.000 TL

Seçimine uymayan 9 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)

KritikYaygın Yağ içinde çalışan kayışın yıpranması Motor 1.0 EcoBoostYıl 2012–2018Ne zaman 80–150 bin km 18.000–45.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı Motor 1.6 TDCiYıl 2011–2018Ne zaman 80–180 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Soğutma suyu eksilmesi ve aşırı ısınma Motor 1.0 EcoBoostYıl 2012–2018Ne zaman 40–120 bin km 4.000–60.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ hatlarında kurum tıkanması Motor 1.6 TDCiYıl 2014–2018Ne zaman bakım ihmali 2.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası Motor 1.6 TDCiYıl 2011–2018Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Değişken supap zamanlaması (VCT) solenoidi tıkanması ve kam fazlayıcı tıkırtısı Motor 1.6 Ti-VCTYıl 2011–2018Ne zaman 60–160 bin km 3.000–25.000 TL YüksekYaygın Çift kütleli volan ve kavrama aşınması Motor 1.6 TDCi, 1.5 TDCi, 2.0 TDCiŞanzıman ManuelYıl 2011–2018Ne zaman 120–230 bin km 25.000–90.000 TL YüksekYaygın DPF ve EGR tıkanması Motor 1.6 TDCi, 1.5 TDCi, 2.0 TDCiYıl 2012–2018Ne zaman 80–180 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Tork konvertörü titremesi ve valf gövdesi aşınması Motor TümüŞanzıman 6F35Yıl 2013–2017Ne zaman 80–200 bin km 20.000–140.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

Aşırı ısınma ve silindir kapağı çatlağı Soğutma suyu dolaşımının bozulması ve ısınma uyarısı Powershift titremesi ve mekatronik arızası Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Direksiyon yardımının kesilmesi

bin km050100150200250300

Km'den bağımsız: Emme valfi karbon birikimi (yüksek km), Soğutma sistemi arızası (yüksek km)

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	Powershift	6F35
1.6 Ti-VCT125 hp, benzin	2,52 arıza	7,64 arıza	3,93 arıza
1.0 EcoBoost125 hp, benzin	5,23 arıza	8,45 arıza	6,14 arıza
1.5 EcoBoost150 hp, benzin	5,95 arıza	8,77 arıza	6,66 arıza
1.6 TDCi115 hp, dizel	7,16 arıza	8,87 arıza	7,16 arıza
1.5 TDCi120 hp, dizel	3,93 arıza	7,64 arıza	3,93 arıza
2.0 TDCi150 hp, dizel	3,93 arıza	7,64 arıza	3,93 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.