Ford Focus 3 1.5 TDCi Powershift kronik arızaları

Motor 1.5 TDCi, 120 hp, dizelYıllar 2011–2018Kasa Hatchback, Sedan, Station WagonSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 Ti-VCT 125 hp81.0 EcoBoost 125 hp8,71.5 EcoBoost 150 hp8,91.6 TDCi 115 hp9,21.5 TDCi 120 hp8,42.0 TDCi 150 hp8,4
Şanzıman
TümüManuelPowershift6F35
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.5 TDCi 120 hp, Powershift7,6Yüksek risk
Bu seçimde arıza4
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf22.000–285.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 4

KritikÇok yaygın Powershift titremesi ve mekatronik arızası Kuru kavramalı Powershift kalkışta titrer, vites geçişlerinde gecikir ve şanzıman arıza uyarısı verir. Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2011–2018Ne zaman 50–130 bin km 2.000–120.000 TL YüksekYaygın DPF ve EGR tıkanması Kısa mesafe kullanımında DPF ve EGR tıkanır; güç kaybı ve uyarı lambası görülür. Motor 1.6 TDCi, 1.5 TDCi, 2.0 TDCiYıl 2012–2018Ne zaman 80–180 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Powershift kontrol modülünde eski yazılım ya da sensör hatası vites kararlarını bozar, vites geçişleri gecikir ve uyarı lambası yanar. Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2011–2018Ne zaman 60–180 bin km 2.000–30.000 TL YüksekAra sıra Direksiyon yardımının kesilmesi Elektrikli direksiyon yardımı aniden kesilebilir; direksiyon ağırlaşır ve uyarı lambası yanar. Motor TümüYıl 2011–2015Ne zaman 70–130 bin km 12.000–55.000 TL
Seçimine uymayan 12 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Yağ içinde çalışan kayışın yıpranması Motor 1.0 EcoBoostYıl 2012–2018Ne zaman 80–150 bin km 18.000–45.000 TL KritikYaygın Aşırı ısınma ve silindir kapağı çatlağı Motor 1.5 EcoBoostYıl 2011–2017Ne zaman 30–130 bin km 45.000–220.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı Motor 1.6 TDCiYıl 2011–2018Ne zaman 80–180 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Soğutma suyu eksilmesi ve aşırı ısınma Motor 1.0 EcoBoostYıl 2012–2018Ne zaman 40–120 bin km 4.000–60.000 TL YüksekYaygın Soğutma suyu dolaşımının bozulması ve ısınma uyarısı Motor 1.5 EcoBoostYıl 2011–2017Ne zaman 30–130 bin km 5.000–90.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ hatlarında kurum tıkanması Motor 1.6 TDCiYıl 2014–2018Ne zaman bakım ihmali 2.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası Motor 1.6 TDCiYıl 2011–2018Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Değişken supap zamanlaması (VCT) solenoidi tıkanması ve kam fazlayıcı tıkırtısı Motor 1.6 Ti-VCTYıl 2011–2018Ne zaman 60–160 bin km 3.000–25.000 TL YüksekYaygın Çift kütleli volan ve kavrama aşınması Motor 1.6 TDCi, 1.5 TDCi, 2.0 TDCiŞanzıman ManuelYıl 2011–2018Ne zaman 120–230 bin km 25.000–90.000 TL YüksekYaygın Tork konvertörü titremesi ve valf gövdesi aşınması Motor TümüŞanzıman 6F35Yıl 2013–2017Ne zaman 80–200 bin km 20.000–140.000 TL OrtaYaygın Emme valfi karbon birikimi Motor 1.5 EcoBoostYıl 2018Ne zaman yüksek km 4.000–8.000 TL OrtaYaygın Soğutma sistemi arızası Motor 1.5 EcoBoostYıl 2018Ne zaman yüksek km 3.000–10.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Powershift titremesi ve mekatronik arızası Şanzıman kontrol modülü (TCM) yazılımı ve sensör hataları Direksiyon yardımının kesilmesi DPF ve EGR tıkanması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelPowershift6F35
1.6 Ti-VCT125 hp, benzin2,52 arıza7,64 arıza3,93 arıza
1.0 EcoBoost125 hp, benzin5,23 arıza8,45 arıza6,14 arıza
1.5 EcoBoost150 hp, benzin5,95 arıza8,77 arıza6,66 arıza
1.6 TDCi115 hp, dizel7,16 arıza8,87 arıza7,16 arıza
1.5 TDCi120 hp, dizel3,93 arıza7,64 arıza3,93 arıza
2.0 TDCi150 hp, dizel3,93 arıza7,64 arıza3,93 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.