YüksekAra sıraŞanzıman

Ford S-Max 1 2.0 TDCi Powershift mekatronik ve kavrama arızası

Islak kavramalı Powershift'te mekatronik ünite arıza verir; vites geçişleri bozulur ya da araç vitese girmez.

Etkilenen motor2.0 TDCi, 2.0 TDCi 163
ŞanzımanPowershift
Model yılları2009–2015
Ne zaman çıkar50–130 bin km
Masraf (özel servis)3.000–120.000 TL
Kalıcı çözümMekatronik ve kavrama paketini birlikte yenilemek

Ford S-Max 1 (2006–2015) için kayıtlı 11 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 10. sırada. 2.0 TDCi, 2.0 TDCi 163 motorlu araçlarda, 2009–2015 model yıllarında görülür, çoğunlukla 50–130 bin km arasında ortaya çıkar. Aynı arıza 2 araçta daha kayıtlı: Ford Kuga 2, Ford Mondeo 4.

Belirtiler

  • Vites geçişlerinde gecikme ve vuruntu
  • Gösterge panelinde şanzıman uyarısı
  • Araç aniden boşa düşer ya da vites atmaz

Neden olur

Mekatronik ünite, kavrama paketi ve sensörler yıpranır; yazılım uyumsuzlukları da sorun yaratır.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
Yazılım güncellemesi ve adaptasyon3.000–7.000 TL5.000–11.000 TL
Mekatronik ünite50.000–120.000 TL80.000–192.000 TL
Kavrama paketi değişimi45.000–90.000 TL72.000–144.000 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Aynı arıza bu araçlarda da var 2

KritikYaygın Ford Kuga 2Powershift mekatronik ve kavrama arızası Motor 2.0 TDCiŞanzıman PowershiftYıl 2013–2019Ne zaman 60–180 bin km 3.000–120.000 TL KritikYaygın Ford Mondeo 4Powershift mekatronik ve kavrama arızası Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2010–2014Ne zaman 60–180 bin km 3.000–120.000 TL

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.