Kia Rio 4 DCT kronik arızaları

Motor seçeneği 4Yıllar 2017–2023Kasa HatchbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.25 MPI 84 hp4,31.4 MPI 100 hp5,31.0 T-GDI 100 hp5,61.4 CRDi 90 hp4,7
Şanzıman
TümüManuelOtomatikDCT
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması5Orta risk
Bu seçimde arıza7
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf52.000–307.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 7

KritikAra sıra Triger zinciri gergisi arızası Zincir gergisi yıpranınca zincir gevşer, motor önünden ses gelir; ihmal edilirse zamanlama bozulur ve motor hasar görür. Motor 1.0 T-GDIYıl 2017–2023Ne zaman 100–200 bin km 12.000–40.000 TL YüksekÇok yaygın Kuru kavramalı DCT'de düşük hızda titreme ve kavrama ısınması Kuru kavramalı 7 ileri DCT dur-kalk trafikte ısınır; kalkışta ve düşük hızda titreme, vuruntu ve vites geçişlerinde gecikme görülür. Motor TümüŞanzıman DCTYıl 2017–2023Ne zaman 30–130 bin km 25.000–110.000 TL YüksekYaygın Şanzıman kontrol yazılımı ve kalkışta gecikmeli kavrama 7 ileri DCT'de kontrol yazılımı sıcakta ve belli sürüş koşullarında kavramanın gecikmeli devreye girmesine neden olabilir; araç kalkışta tepkisiz kalabilir. Motor TümüŞanzıman DCTYıl 2017–2023Ne zaman 20–120 bin km 2.000–30.000 TL OrtaÇok yaygın Supap kapağı contası yağ sızıntısı Supap kapağı contası ısı ve titreşimle sertleşip yağ sızdırır; yağ eksilir, motor üstü ve kapak çevresi yağlanır. Motor 1.4 MPIYıl 2017–2020Ne zaman 40–150 bin km 3.000–10.000 TL OrtaYaygın Direkt enjeksiyon karbon birikimi Direkt enjeksiyonlu benzinli motorda emme supapları zamanla karbonlanır, rölanti bozulur ve güç düşer. Motor 1.0 T-GDIYıl 2017–2023Ne zaman 60–120 bin km 5.000–12.000 TL OrtaYaygın EGR tıkanması ve DPF doluluğu Dizel Rio'da EGR valfi ve emme yolu kirlenir, kısa mesafe kullanımda DPF dolar ve güç düşer. Motor 1.4 CRDiYıl 2017–2023Ne zaman 70–180 bin km 3.000–60.000 TL OrtaYaygın Kanister (purge) valfi arızası ve katalitik konvertör sorunları Kanister valfi ya da katalitik konvertör bozulunca rölanti dalgalanır, güç düşer ve motor arıza lambası yanar. Motor 1.4 MPIYıl 2017–2020Ne zaman 80–200 bin km 2.000–45.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Şanzıman kontrol yazılımı ve kalkışta gecikmeli kavrama Kuru kavramalı DCT'de düşük hızda titreme ve kavrama ısınması Supap kapağı contası yağ sızıntısı Direkt enjeksiyon karbon birikimi EGR tıkanması ve DPF doluluğu Kanister (purge) valfi arızası ve katalitik konvertör sorunları Triger zinciri gergisi arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatikDCT
1.25 MPI84 hp, benzin00 arıza00 arıza4,32 arıza
1.4 MPI100 hp, benzin1,82 arıza1,82 arıza5,34 arıza
1.0 T-GDI100 hp, benzin2,42 arıza2,42 arıza5,64 arıza
1.4 CRDi90 hp, dizel0,71 arıza0,71 arıza4,73 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.