Peugeot 208 1.2 PureTech 82 kronik arızaları ve sorunları

Arızalar 5

Sırala

KritikÇok yaygın Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması PureTech'te yağ içinde çalışan triger kayışı zamanla dağılır, kırıntılar yağ emiş süzgecini tıkar ve motor yağlamasız kalabilir. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2012–2019Ne zaman 50–140 bin km 20.000–170.000 TL KritikYaygın Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması EB2 PureTech 1.2'de kayış kalıntıları yağa karışınca yağ pompası süzgeci, vakum pompası ve eksantrik (VVT) solenoidleri tıkanır; yağ basıncı düşer. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130Yıl 2014–2019Ne zaman 50–120 bin km 6.000–110.000 TL YüksekÇok yaygın ETG robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası Tek kavramalı robotik ETG şanzımanda kalkışta sarsıntı, vites seçememe ve şanzıman arıza uyarısı sık görülür. Motor TümüŞanzıman ETG5, ETG6Yıl 2012–2019Ne zaman 50–140 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2012–2019Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma 1.2 PureTech'in ilk üretim motorlarında bakım arasında yağ seviyesi belirgin düşer. Motor 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 110Yıl 2012–2018Ne zaman 40–130 bin km 4.000–170.000 TL

Seçimine uymayan 10 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)

KritikYaygın Zincir uzaması ve zincir gürültüsü Motor 1.6 VTiYıl 2012–2016Ne zaman 80–180 bin km 18.000–90.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör sızdırması ve conta kaçağı Motor 1.4 HDiYıl 2012–2014Ne zaman 80–180 bin km 6.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı Motor 1.6 e-HDi 92Yıl 2012–2018Ne zaman 80–180 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Turbo arızası ve yağ besleme tıkanması Motor 1.4 HDiYıl 2012–2019Ne zaman 100–200 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu Motor 1.6 BlueHDi 100Yıl 2015–2019Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası Motor 1.6 e-HDi 92Yıl 2012–2018Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL OrtaYaygın EGR valfi tıkanması Motor 1.4 HDiYıl 2012–2019Ne zaman 80–180 bin km 3.000–14.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini arızası Motor 1.6 VTiYıl 2013–2019Ne zaman yüksek km 2.000–5.000 TL OrtaYaygın EGR tıkanması ve DPF doluluğu Motor 1.6 e-HDi 92, 1.6 BlueHDi 100Yıl 2012–2019Ne zaman 70–180 bin km 3.000–60.000 TL OrtaYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma (1.6 VTi) Motor 1.6 VTiYıl 2012–2016Ne zaman 50–130 bin km 4.000–90.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

Yağ eksiltme / yağ yakma Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması ETG robotik şanzımanda kavrama ve aktüatör arızası 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi

bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	ETG5	ETG6	EAT6
1.2 PureTech 8282 hp, benzin	7,93 arıza	8,54 arıza	8,54 arıza	8,34 arıza
1.2 PureTech 110110 hp, benzin	7,93 arıza	8,54 arıza	8,54 arıza	8,34 arıza
1.2 PureTech 130130 hp, benzin	7,42 arıza	8,23 arıza	8,23 arıza	7,93 arıza
1.6 VTi120 hp, benzin	4,53 arıza	6,14 arıza	6,14 arıza	5,54 arıza
1.4 HDi68 hp, dizel	4,73 arıza	6,34 arıza	6,34 arıza	5,64 arıza
1.6 e-HDi 9292 hp, dizel	4,73 arıza	6,34 arıza	6,34 arıza	5,64 arıza
1.6 BlueHDi 100100 hp, dizel	2,42 arıza	4,73 arıza	4,73 arıza	3,83 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.