Peugeot 5008 2 kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2017–2024Kasa SUVSegment D-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 THP 165 165 hp5,31.6 PureTech 180 180 hp4,21.6 BlueHDi 120 120 hp5,31.5 BlueHDi 130 130 hp6,32.0 BlueHDi 180 180 hp4,6
Şanzıman
TümüManuelEAT6EAT8
Risk endeksi, motorların ortalaması5,1Orta risk
Kronik arıza8
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf109.000–515.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 8

KritikYaygın Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi DV5 1.5 BlueHDi'da yüksek basınç yakıt pompası kilitlenebilir; kırıntılar enjeksiyon hattına dağılır ve tüm yakıt sisteminin yenilenmesi gerekir. Motor 1.5 BlueHDi 130Yıl 2017–2024Ne zaman 40–130 bin km 60.000–130.000 TL YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür. Motor TümüŞanzıman EAT8Yıl 2017–2024Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın AdBlue (SCR) sistemi ve tankı arızası BlueHDi dizellerde AdBlue tankı, pompa ya da NOx sensörü arıza verir, araç uyarı verir ve çalıştırmayı engelleyebilir. Motor 1.6 BlueHDi 120, 1.5 BlueHDi 130, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2017–2024Ne zaman 40–140 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın EAT6 otomatik şanzımanda sarsıntı ve vites geçiş gecikmesi Tork konvertörlü 6 ileri otomatik şanzımanda düşük hızda sarsıntı ve vites geçişlerinde gecikme görülür, bazı araçlarda şanzıman hasarı yaşanır. Motor 1.6 THP 165, 1.6 BlueHDi 120Şanzıman EAT6Yıl 2017–2021Ne zaman 50–150 bin km 4.000–120.000 TL YüksekYaygın Emme supabı karbon birikimi EP6 direkt enjeksiyonlu turbo motorda yakıt supapların arkasını yıkamadığı için emme supapları karbonlanır; rölanti bozulur ve güç düşer. Motor 1.6 THP 165, 1.6 PureTech 180Yıl 2017–2024Ne zaman 50–120 bin km 6.000–45.000 TL OrtaYaygın Çift kütleli volan arızası Manuel şanzımanlı DW10 2.0 HDi'da çift kütleli volan yüksek km'de gürültü yapar ve titreşim verir, sonunda debriyajla birlikte değişmesi gerekir. Motor 2.0 BlueHDi 180Yıl 2017–2024Ne zaman 130–220 bin km 20.000–45.000 TL OrtaYaygın Elektrikli bagaj kapağı (hayon) arızası Elektrikli bagaj kapağı olan donanımlarda kapak kumandaya yanıt vermez, yarıda durur ya da kapanmaz. Motor TümüYıl 2017–2024Ne zaman 20–120 bin km 3.000–25.000 TL OrtaYaygın Yürüyen aksam (amortisör, salıncak, rotil) aşınması 5008'in ağırlığı ve büyük gövdesi amortisör, salıncak, rotil, z-rot, aks ve rulmanları hızlı yıpratır. Motor TümüYıl 2017–2024Ne zaman 40–130 bin km 3.000–35.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Elektrikli bagaj kapağı (hayon) arızası Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi AdBlue (SCR) sistemi ve tankı arızası Yürüyen aksam (amortisör, salıncak, rotil) aşınması EAT6 otomatik şanzımanda sarsıntı ve vites geçiş gecikmesi Emme supabı karbon birikimi 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi Çift kütleli volan arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelEAT6EAT8
1.6 THP 165165 hp, benzin2,93 arıza4,24 arıza4,24 arıza
1.6 PureTech 180180 hp, benzin2,93 arıza2,93 arıza4,24 arıza
1.6 BlueHDi 120120 hp, dizel2,93 arıza4,24 arıza4,24 arıza
1.5 BlueHDi 130130 hp, dizel5,54 arıza5,54 arıza6,35 arıza
2.0 BlueHDi 180180 hp, dizel3,44 arıza3,44 arıza4,65 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.