Arızalar 6
KritikYaygın
Triger kayışı kopması
Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar.
8.000–120.000 TL
YüksekÇok yaygın
EDC kavrama / mekatronik sarsıntısı
EDC şanzımanda kalkışta tırlama, vites geçişinde gecikme ve vuruntu görülür.
25.000–120.000 TL
YüksekYaygın
Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı
Enjektörler tıkanır, sızdırır ya da bakır contaları deforme olur; K9K 1.5 dCi'nin en bilinen sorunlarından biri.
1.000–45.000 TL
YüksekYaygın
Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası
K9K 1.5 dCi'da yüksek basınç pompası aşınması ya da kirli yakıt, ortak yakıt rayını ve enjektörleri bozabilir.
4.000–70.000 TL
YüksekYaygın
Turbo yağlama kaybı
K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar.
2.000–45.000 TL
OrtaYaygın
EGR valfi tıkanması
EGR valfi tıkanır, motor güç kaybeder ve rölanti bozulur.
3.000–22.000 TL
Seçimine uymayan 4 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
EDC kavrama / mekatronik sarsıntısı
Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı
Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası
EGR valfi tıkanması
Turbo yağlama kaybı
Triger kayışı kopması
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | EDC |
|---|---|---|
| 0.9 TCe90 hp, benzin | 2,42 arıza | 2,42 arıza |
| 1.2 16V75 hp, benzin | 1,81 arıza | 1,81 arıza |
| 1.2 TCe120 hp, benzin | 3,61 arıza | 5,52 arıza |
| 1.5 dCi90 hp, dizel | 6,75 arıza | 7,76 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.