Skoda Superb 2 1.8 TSI DSG 7 ileri kuru kronik arızaları

Motor 1.8 TSI, 160 hp, benzinYıllar 2008–2015Kasa Hatchback, CombiSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.4 TSI 125 hp8,41.8 TSI 160 hp7,91.6 TDI 105 hp6,62.0 TDI 140 hp6,32.0 TDI 170 170 hp5,5
Şanzıman
TümüManuelDSG 6 ileri ıslakDSG 7 ileri kuru
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.8 TSI 160 hp, DSG 7 ileri kuru7,5Yüksek risk
Bu seçimde arıza6
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf143.000–404.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 6

KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Zincir ve gergi aşınır, uzayan zincir dişli atlatabilir. Motor 1.8 TSIYıl 2008–2015Ne zaman 70–170 bin km 25.000–55.000 TL KritikAra sıra DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası 7 ileri kuru DSG'nin mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2010–2015Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL YüksekÇok yaygın Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı EA888 gen3 motorlarında plastik termostat ve su pompası gövdesi çarpılır ya da çatlar, soğutma suyu dışarı sızar. Motor 1.8 TSIYıl 2013–2015Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Segman kaynaklı yağ yakma Piston segmanları yağı yeterince sıyıramaz, bakımlar arasında yağ ciddi miktarda eksilir. Motor 1.8 TSIYıl 2008–2015Ne zaman 60–180 bin km 45.000–170.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 1.8 TSIYıl 2013–2015Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 1.8 TSIYıl 2013–2015Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL
Seçimine uymayan 10 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikÇok yaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası (1.4 TSI) Motor 1.4 TSIYıl 2008–2011Ne zaman 60–150 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma (1.4 TSI) Motor 1.4 TSIYıl 2008–2011Ne zaman 60–160 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.6 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2008–2015Ne zaman 80–200 bin km 35.000–90.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 1.6 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 170Yıl 2010–2015Ne zaman 80–220 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2014–2015Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Pompa-enjektör arızası Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 170Yıl 2008–2010Ne zaman 80–250 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi Motor 1.4 TSIYıl 2008–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve plastik gövde kaçağı Motor 1.4 TSIYıl 2014–2015Ne zaman 60–140 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası Motor 1.6 TDIYıl 2009–2014Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası Segman kaynaklı yağ yakma Yüksek basınç yakıt pompası arızası PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası Triger zinciri uzaması ve gergi arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG 6 ileri ıslakDSG 7 ileri kuru
1.4 TSI125 hp, benzin7,64 arıza85 arıza85 arıza
1.8 TSI160 hp, benzin6,95 arıza7,56 arıza7,56 arıza
1.6 TDI105 hp, dizel4,94 arıza5,85 arıza5,85 arıza
2.0 TDI140 hp, dizel4,53 arıza5,54 arıza5,54 arıza
2.0 TDI 170170 hp, dizel3,32 arıza4,53 arıza4,53 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.